| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Jääraja rehvid! |
Kuulsin hiljuti et heade rehvidega enam võistlema ei lastagi. Ehk siis Nokian, Gislaved, Michelin, Continental rehvid ei sobi ,kuna on kasutatud uuenduslikku tehnoloogiat. Eri kõvasulami kujuga naaste.
Ometi on need euroopas tehtud, järgides kõiki EU norme ja reegleid ning on tänaval lubatud.
Kas poleks aeg need ürgaegsed reeglid üle vaadata ja pisut kaasajastada?
|
|
|
| Praegu on üle 15" rehvil lubatud kasutada 130 naela, mitte 10 :) |
|
| Autor: Vidder |
19.10.2013 22:35 |
| Kirjutasin et kui keegi hakkab seal naelu vahetama vms nt ja paneb neid vastavlt liiklusseadusele või korjab üleliigsed välja mis siis tehakse? Keegi neid ju üle ei loe. Võrdsuse mõttes võiks teha ju üldse, et sõidaTE ainult ühe tootja rehviga. Parimat. |
|
| eesmärk peaks olema kulude all hoidmine ! |
|
| Autor: morelos |
20.10.2013 10:43 |
| Kunagi oli reeglites sees et neid "erikujulisi" naaste, nagu on contil, nokianil, ja ka teistel, ei tohi kasutada teistes rehvides. Reegel iseenesest täiesti õige asi, aga kadus ära kuhugi. Mis puudutab ühe rehvi kasutamist, siis see peaaegu toimuski eelmine aasta enamusel olid continentaali rehvid, ja see ka kõige soodsam arvestades vastupidavust. Siis aga hakati ka selle rehvi naaste töötlema ja ka meil ei jäänud muud üle kui seda teed minna, see aga tähendab, et rehv ei kesta enam nii kaua, naastud hakkavad välja ronima ja ei vasta enam reeglitele. Muide kunagi oli ka reegel, et naastu töötlemine pole lubatud. Muidugi võiks ka mina ju teha samamoodi mingeid imerehve ja mida iganes, kuid rahvaspordi ilmaasjata kalliks ajamine ei tohiks olla ju lubatud. Niigi stardimaks juba 35 euri. Olen selle poolt, et jah, kõik tehase rehvid peaksid olema lubatud, kuid naastude töötlemine ja erikujuliste naastude ühest rehvist teise tõstmine peaks olema keelatud.Ideaalne oleks muidugi monorehv:D |
|
| Autor: vml |
31.10.2013 17:44 |
| Kirjutasin küsimuse, oma soovitustega ka rallikrossi komiteele, näis kas ja mida vastatakse. |
|
| Autor: audimeez |
01.11.2013 11:59 |
Loen siin seda arutelu ja tekivad sellised küsimused:
Milline on erikujuline naast ja milline mitte?
Naastu töötlemine ära keelata? Ei ole veel näinud sellist rehvi, mis naastusid 100% kinni hoiaks, ikka kipuvad lubatust piirist väljapoole ronima. Tõsi, mõned rehvid hoiavad naaste paremini. Ma ei näe siin küll kokkuhoidu, et kui naastud lubatud piirist väljapoole on tulnud, siis seda rehvi enam kasutada ei tohi.
|
|
| Autor: renxwr |
01.11.2013 19:51 |
Sa oled mõistest "naastude töötlemine" valesti aru saanud. Küsimus ei olegi selles, et nad nö. rehvi pinnast väljapoole tulevad. Suur enamus sõitjaid, kes vähegi aega tahavad sõita, sõidavad continentalidega.
Ja nende naastudelt eemaldatakse kõvasulami ümbert alumiiniumit, et kõvasulamit rohkem välja saada ja freesitakse naastu ääred teravaks, et pidamine veer paraneks.
minu meelest aga see on jabur ja totter ja tuleks keelata. Liimige neid tagasi kui on älja tulnud aga naastu enda töötlemisele EI ! |
|
| Foorumisse kirjutamiseks pead olema registreerunud ja süsteemi sisse loginud. Registreerumiseks vajuta siia. |
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
