| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Jääraja rehvid! |
Kuulsin hiljuti et heade rehvidega enam võistlema ei lastagi. Ehk siis Nokian, Gislaved, Michelin, Continental rehvid ei sobi ,kuna on kasutatud uuenduslikku tehnoloogiat. Eri kõvasulami kujuga naaste.
Ometi on need euroopas tehtud, järgides kõiki EU norme ja reegleid ning on tänaval lubatud.
Kas poleks aeg need ürgaegsed reeglid üle vaadata ja pisut kaasajastada?
|
|
|
| Autor: meiz |
11.02.2011 15:39 |
| vaatasin seda saverna juhendit, ei leidnud ühtegi viidet selle kohta, et ta oleks eal-is registreeritud... tasuks korraldajale helistada ja küsida, kuidas asjad on. tegu vist illegaalse üritusega ja litsentsiga sõitjad mõelgu enne seitse korda. |
|
| Autor: mp |
21.09.2011 18:31 |
| Rehvid vaja varsti sooja panna. Kuidas selle tänavalegaalse naastrehvi teemaga hooajal 2011/2012 on? Kas kõik tänavalegaalsed naastrehvid ka jäärajal lubatud? |
|
| Conti Ice contact ja HKPL7 |
|
| Autor: arks |
14.11.2011 21:43 |
| Kas mõni teadjam vend oskab nüüd täie kindlusega öelda, et ülalnimetatud rehvide soetamine jääraja võistlustel (vähemalt EAL-is registreeritutel) pealtvaatajaks ei jäta? |
|
| Autor: ksaul |
15.11.2011 20:06 |
| Ma küll ei tea, kuidas tuleval hooajal suhtuma hakatakse ag eelmisel ja üle-eelmisel talval võistlesin HKPL7-tega ja mingeid probleemi ei olnud. Selleks talvek soetasin Ice Cotactid. Kuna tegemist on siiski täielikult tavaliste tänavalegaalsete naastrehvidega otse tehasest mõlema puhul, julgen väita, et 99,9% probleeme ei tohiks olla. |
|
| 2012/2013 hooaja jäärajarehvid |
|
| Autor: RL5 |
29.10.2012 22:56 |
Tere, kas keegi oskaks soovitada selleks hooajaks "parima" pidamisega rehvi või Nokian HKPL7 ja ContiIceContact(on see õige nimi üldse, eelmisel hooajal mingi 2 ka selles nimes) on endiselt liidrid?
Kas keegi oskab öelda kust või kuidas rehvilt tootmiskuupäeva lugeda? |
|
| Üldiselt on rehvil küljepeal olemas tootmisaeg. Reeglina nädal ja aasta, näiteks 2512 tähendab, et 25. nädal, aastal 2012. |
|
| Autor: Vidder |
06.11.2012 16:47 |
| Saladus pole, siis äkki keegi paljastab ka mõne konkreetse tänavuse rehvimargi, mille poole vaadata tasuks. |
|
| Autor: Priit P |
07.11.2012 08:44 |
| Üldiselt ikka need rehvid mis ka rehvitestides topis on ka jäärajal kõige paremad. Kandiliste servadega nael on teema - mina panustaks Hakkapelita 7 peale - Hakka 5 peaks ka endiselt väga hea rehv olema. |
|
| Autor: Tarmop |
09.11.2012 17:26 |
Kui viimast veel mõistliku tootmiraastaga saada on.
Üldiselt midagi revolutsioonilist ja head see aasta jurude ei tulnud, mis IC ja 7mele vastu saaks. Muidugi testis kiidetakse ka uut GY (peetakse samaväärseks eelnevalt mainitutega) ja tihedalt kannul on ka Dunlop. |
|
| Autor: mait152 |
28.11.2012 17:50 |
| Otsin endale jääraja rehve ning hetkel on valik jäänud Noranza 2 EVO, UltraGrip Ice Arctic ja Dunlop Ice Touch vahele, hinnaklassi ja tootja poolt välja toodud omaduste poolest tunduvad suht samad. Mida jääraja kalad arvavad, mida eelistada? |
|
| Autor: mp |
17.10.2013 18:30 |
| Kas see naastrehv on jäärajale lubatud? Küsin kuna antud rehvil on oluliselt rohkem naelu, kui senini on harjutud nägema. |
|
| Autor: rokman |
17.10.2013 18:50 |
Tere!
See rehv peab olema lubatud, sest sellega võib ka tänaval sõita.
Naelu on küll rohkem, aga nad ei ole nii väljas, kui Hakkapeliita 7 nt.
Pmt Uus Hakka 8 sobib ideaalselt jäärajale. TM ajakirjas oli ka rehvitest ja testi võitis hakkapeliita 8.
|
|
| Liiklusseaduses ka naelte arv kirjas |
|
| "Kood 509. Naastrehvid lugege Hakka 8 pole sellisel juhul ka eesti teedele lubatud |
|
| Autor: mp |
18.10.2013 11:27 |
| "Külapeal" räägitakse, et mingi rehve puudutav eelnõu pidi olema ministeeriumis ringlemas ja selle järgselt kaduvat igasugune naela tükkide lugemine ära. Ja samas saab ka hetkel naaste alati vähemaks katkuda ja siis on kõik vastav. |
|
| Autor: kalle666 |
18.10.2013 17:13 |
| Praeguse seisuga korraldajad ei luba Hakkapelitta 8 kasutamist. |
|
| Tehnikakomiteed on sellest probleemist mõned nädalad tagasi teavitatud ja loodetavasti tuleb enne hooaja algust muudatus. Enne seda muudatust pole kahjuks see rehv lubatud. |
|
| Et vältida kulude suurenemist! |
|
| Autor: morelos |
19.10.2013 10:56 |
| Tuleks tähelepanu pöörata ka sellele, et poleks lubatud teiste naastude kasutamine, näiteks siis hkpl 8 rehvis. Kui sinna näiteks liimida sisse conti naast, siis ma kujutan ette, et selle rehvi vastu oleks võimatu saada. Kel aga eelarve piiratud, seda ju teha ei saaks.Samuti tuleks igasugune naastude töötlemine keelata, kuna näiteks continentaalil (mis hetkel kõige soodsam ja vastupidavam varjant sõitmiseks) naastu alumiinium osa maha freesimisel rehvi kasutusaeg väheneb tunduvalt ja kel raha on see siis muudkui ostab uued freesib ära ja läheb jälle.Samuti maha freesides tekib see probleem, et naast ronib üle lubatud piiri välja. Kuna naastukontroll on nii, nagu ta on, siis tekitab see jällegi ebaausa olukorra. Nagu ka eelmine aasta näha oli. |
|
| tõesti rehvide kontroll võik konkreetsem olla igasugu freesimine peaks keelatud olema , naast peaks olema rehvis nii nagu ta sinna tehasest ette nähtud. |
|
| Autor: Vidder |
19.10.2013 21:30 |
EAL ja korraldajad võiks ikka vähe mõelda enne kui ütlevad.
Kruusal sõidame mitte vastavate tänavarehvidega avalikel teedel jne, silm ka ei pilgu. Nüüd uus rehv mis on 10 euri tk kallim teistest hakkame keelama, seda enam et enamus sõidud ju jääl. Mis hinnavahe on kruusakal või lamellil?
Te ise loote olukorra kus raha paneb mehi tootearendust tegema. Otsin ostan vana kondiConti ja liimin LS seaduse järgi uute HKP8-sse. Siis mök mök. Te ei suuda mürataset mõõtagi,rääkimata nukkadest asjadest. Kes neid naelu seal hindama hakkab veel. Vabandust |
|
Sa ikka ise aru said, mis kirjutasid?
Ma sain sedasi aru, et sa arvad HKPL8 keelu põhjuseks olevat hind. Ei...põhjus on naelte arv. Praegu on lubatud üle 15" rehvil kasutada 10 naela. Hkpl8 rehvis on aga 190 naela. Seega tuleb reegleid kaasajastada ja sellele juhitigi tähelepanu. |
|
| Foorumisse kirjutamiseks pead olema registreerunud ja süsteemi sisse loginud. Registreerumiseks vajuta siia. |
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
