rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 22. märts 2005 7:14	Tagasi Trüki lehekülg

Auto seadistuste testimine - see on imelihtne!

Kommentaare lisatud: 27

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 | 21-40 |

arrjyrrak, 24.03.2005 07:53
mina arvan, et tuleb ära lõpetada sõit nende kallite ja keeruliste autodega. sõita tuleb ziguliga, siis saab karbussi - jaan ise kõrva järgi kõik paika keerata...

mihkel, 24.03.2005 09:16
elektroonilse sisepritse saab ka kõrva järgi paika keerata ja palju edukamalt kui näiteks karpat. Weber karburaatoriga vaja teha palju rohkem tööd et asi enam vähem talutavalt paika saada kui el. sissepritsega.(el. pritse all mõtlen vabalt programmeeritavat võidusõidu pritsungit). Isegi hind tuleb kokkuvõttes pea et odavam

ˇmyy, 24.03.2005 10:14
no ma arvan et liguri jõupink saab ka sellega hakkama ja rehvimõõte saab paremini katsetada sõites (trenni tehes) kui test näitab et see rehv on hea, on tegelik tulemus täis jama. loomulikult on see puhtalt minu arvamus:D

siim, 24.03.2005 11:02
mis tähendab lõpetage kallite autodega sõitmine.. kuidas meie omad siis peaks maailmatasemele küündima kui kõik zigullidega sõidavad.. elagu turbomootorid, aktiivdiferentsiaalid, otsekastid, stardisüsteemid, nelivedu ja paugutajad!!!

Xx Yy Zz, 24.03.2005 16:37

Tähendab, kommentaariks niipalju, et ka "kallites jõustendides" võib identses seades autoga järjest kolmes stendis käies saada kolm täiesti ise tulemust. See on rohkem streetrace-meeste pikendamise teema, et käiakse, tehakse üks tõmme ja siis räägitakse sõpradele, et "panin K&N ja lõin sumpapüti tühjaks, mul on nüüd XX hobujõudu".

Reaalselt on stend ikkagi samamoodi abivahend justnimelt auto häälestamisel - tehakse esialgne tõmme, fikseeritakse "algnäidud" ja asutakse tegema muutusi, igaühe järel siis uut tõmmet tehes vaadates, kas ja kuidas need mõjusid.

Selle koha pealt on G-tech üsna samapalju abiks - olulised pole absoluutnumbrid, vaid erinevate seadistustega mõõdetud numbrite vahe. Ja kui see G-tech ka hobuste ja muuga natuke puusse paneb, paneb ta seda alati ühtemoodi ja tulemuste vahe on täiesti adekvaatne.

Mis, 25.03.2005 05:44
moment see on? Kes sihukse mootori valmis tegi JA KUIDAS SELLEGA SÕIDETAKSE?

xxx, 16.10.2005 18:40
mis ainulaadne??? streetracerite masinatest võite peoga neid leida 350usd pole suur summa et endale sellist asja lubada kuid ega see g-tech ei näita õieti seega ei ole mõtet teda endale osta - parem käi läbi düno pingist ja kiirenduselt siis on täpselt teada auto omadused