rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 22. märts 2005 7:14	Tagasi Trüki lehekülg

Auto seadistuste testimine - see on imelihtne!

Kommentaare lisatud: 27

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 | 21-40 |

mihkel, 22.03.2005 09:16
Antud graafik näitab hobujõude ja väändemomenti võrdluses testimiseks kulunud ajaga.- Selles lauses on midagi väga viltu.

HANS, 22.03.2005 10:59
Huvitavad andmed. Aga palju hobujõude välja andis? Ei ulata selle pildi pealt lugema.

timmmu, 22.03.2005 17:06

Eestis on sellise asja teostamine täpselt nii lihtne, et maksad paarsada taala, torkad pistiku sigareti süütajasse ja voila.
Mihkel, see lause iseenesest täitsa kena, aga tõepoolest on suuremal graafikul tegu võimsusega mootori pöörete suhtes, mitte testimiseks kulunud aja suhtes. Väiksemal graafikul on testimiseks kulunud aeg, kuid võimsuse asemel mootori pöörded.
Tegelt oleks abiks suurem pilt ;)

huviline, 22.03.2005 18:45
mulle jubedalt meeldib selle artikli pealkiri... peaks saatma kuhugi wrc tehasemeeskonda, las vaatavad, kui kõvad vennad on veel eestis olemas :)))

smartass, 22.03.2005 20:23
aga mina arvan et see jubin töötab teoreetikal..ses suhtes et mingit kindlad argumendid sisestad jne..sis arvutab miskit..kui asi nii täpselt töötax sis testix ammu wrcu mehed sellega..stend on selle jaox..stend

to smartass, 22.03.2005 22:05
Keegi pole öelnud ju, et see on ainus ja parim lahendus, lihtsalt üks odav alternatiiv enamvähem objektiivse info teadasaamiseks. Kahtlane, kas mingi superkrossi või rahvaralli vend hakkab kasvõi oma auto hj teadasaamiseks Soome kallisse stendi testima minema.

õun, 23.03.2005 08:47
seade võib hea olla, aga enne kiiresti sõitmist peaks sõitma õppima. Rallis ei võeta aega seadme järgi vaid sekundite alusel. See kui sa pool kilomeetrit autost kõik ilusti kätte saad ja järgmise kahe-kolme kurviga 10 sekundit ära annad siis võid sinna panna või kosmoselavast seadmeid.

vaade, 23.03.2005 09:33

kuulge teie smartässid!
arvate et seadmega võib ainult lutsu visata? eriti mõttetu on "õuna" kommentaar - enne kui pole kiiresti sõitma õppinud, ei tohiks nagu üldse autot seadistada??
ärge olge nii kriitilised. Kui seade võimaldab erinevaid parameetreid suhteliselt usutava täpsusega mõõta (mitte ainult HJ) ja seda reaalselt tee peal mitte rullidel, siis on ju selge et seadistust kombineerides ja rehve vahetades ja mõõteandmeid võrreldes, saad auto kohta midagi kasulikku teada.

to vaade, 23.03.2005 10:30
see, mida sa seletad, seda mõõdetakse kellaga, mitte mingi aknale kleebitava jubinaga:)

vaade, 23.03.2005 12:12
seleta, mida sa kellaga mõõdad. (aga mis ma tarkadega vaidlen)

smartass, 23.03.2005 12:25
kui sa vähegi teadjam mees oleksid sis sa ei pakux mingit soome ülikallist stendi siin..eestiski asi olemas ja mitte mingi mega kallis. esialgi hea vaadata selle jubinaga palju masinal UMBES neid parameetreid on..ja kui midagi tõsisemalt sättida tahta on selle jaox stend!!

to vaade, 23.03.2005 12:26

Tsiteerin: "Kui seade võimaldab erinevaid parameetreid suhteliselt usutava täpsusega mõõta (mitte ainult HJ) ja seda reaalselt tee peal mitte rullidel, siis on ju selge et seadistust kombineerides ja rehve vahetades ja mõõteandmeid võrreldes, saad auto kohta midagi kasulikku teada."

Seadistust kombineerides ja rehve vahetades saad parima ülevaate auto omadustest, kui kasutad mõõteriistana kella. Näiteks stopperit. Mõni edevam kasutada võib ka ägedamat ajavõtusüsteemi. Muidugi on hoopis teine maailm wrc-autode testimine, aga jutt siin pole sellest.

vaade, 23.03.2005 12:55

Kui sa kasutad testimiseks kella (stopperit) siis järelikult läbid sa mingit testrada. Testrajal mingi usaldusväärde tulemuse saamiseks peab rada tunduvalt pikem olema, samuti ei või 100% kindel olla, et parem aeg saavutati seadistuse muutmisest. Aparaat annab väidetavalt ikkagi suure hulga mõõdetud parameetreid. Saan aru, et sa tahad väita et seal pole mingit kasulikku teavet? või et kõik need andmed on võimalik teada saada lihtsalt sõiduaega analüüsides?
Tegelikult ei räägi ma testi võimatusest kella abil. Mind lihtsalt hämmastab puhteestlaslik virisemishimu, kritiseerida asja millest aimugi pole – kui keegi kritiseeriks oma kogemusest, siis oleks sõnastus vist hoopis teine ja põhjendatud.

Kala, 23.03.2005 13:00

Klge kraaklejad .. vaja rally.ee ka delfiks muuta?

Meie katsetasime asja ja saime oma auto kohta teada asju mdia varem ei teadnud, muidugi me ei viska kõiki skeeme siia välja kõigile uudistamiseks. Kuid asi oli igati informatiivne.

Stoperiga oleks me metsa all võinud ju seista ja mõõta selle vahemaa läbimist, kuid kuidas siis edasi... hakkame paberipeal arvutama hobujõude jne. ?

Pealegi on asi vabatahtlik, kui te ei taha oma auto kohta andmeid teada mida antud seade pakub, siis ärge kasutage seda teenust.
Kui teil on rohkem huvi ja ei ole võimalust kohe Laki tuningu stendi sõita siis see samune aparaat on väga hea alternatiiv.
Pealegi pole laki tuningus veel 4 vedustele stendi.

Ühesõnaga kes soovib see proovib, koerad las hauguvad aga karavan liigub edasi .. või kudias see oligi ! :)

Priit, 23.03.2005 13:20

Aparaadi täpsuse üle võib vaidlema jäädagi, kindlasti jääb see alla dünostendile, selles osas ei vaidlegi.

Samas, hobujõud ja njuutonmeetrid ning nende graafikud on ainult mingi osa kuvatavatest andmetest. Lisaks tulevad parameetrid, mille mõõtmist dünostend kahjuks ei paku ja seda veermikukadu, teeolusid ja ilmastikku arvestades.

Näitena võiks tuua pöörete ja aja graafiku, mis näitab kenasti ära käiguvahetuse punktid ja kui madalale pöörded sel hetkel langesid ja mis pööretel vahetus toimus. Neid andmeid ja graafikuid on teisigi. Kes proovinud, see teab. Näidiseid saab näha Privilo lehe galerii all, andmete kohta on ka lehel täpsem info.

Pean vist siinkohal Kalaga nõustuma. Kes soovib, see tuleb nagunii mõõtma. Praegu ei ole ühegi mõõtmas käinud inimese poolt negatiivset järelkaja olnud. Eks peab kriitikuid ka olema.

Parimat ja ilusat kevadet,
Priit

deus, 23.03.2005 15:05
huvitav kuidas see aparaat hj veel mõõdab?? kas siis ainult G jõu ja kaalu vms põhjal... !?

smartass, 23.03.2005 16:28
jah..testige seda seadet v mingi stendi.v kritiseerige edasi.muidex eestis hea stend karksi-nuias..ligur motors`is..ligur paneb mootori käima ka..seal on lakist kyll autosi käind mis seal ära vusserdatud!!

vilksti, 23.03.2005 17:43

Eestis stendid olemas küll aga näitkes 4wd oma pole. selleks pead ikka soome minema. Huvitav oleks näha mõne meie tipp N rühma ja siis mõne A rühma auto võrdlust. Siis saaks näha palju N rühma mehed rajal rohkem vaeva peava nägema et saada sammasse temposse. Kuid aegu vaadates on asi isegi teistpidi ju. Eks see riistapuu rohkem selline odavam ja lihtsam võimalus ole autot testida. Eks tipp autod pannakse ikka setendis paika. Seal ju juba programmid ja värgid peal seal niisama ei saagi vaadata midagi.

mihkel, 23.03.2005 18:26
Loomulikult ei saa ise midagi teha , vaja spets mehi, spets tööriistu, spets stende- mida rohkem maksab seda kõvem tase. Kõik asjad peavad olema spets firmas tehtud kus töötavad spets mehed mida kaugemal välismaal seda parem. ainult nii saabki!!! - Lohutus lollidele kes ise millegagi hakkama ei saa.

rain, 23.03.2005 19:17
ringraja masinatel ju ammu sellised ja palju keerulisemadki asjad peal, see on ka ainuke viis vähegi õigemat seadistust saada... stendis saab ainult mootorit seadistada aga ega ainult mootor ei sõida