Kliki siia Kliki siia
Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?
Vasta | Tulemus
Saada teade
Partnerid
www.veoautodevaruosad.com
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
rallifotod.eu
 
 
 
rally.ee
01. juuli 2004 2:12
Loe kommentaare (14)
Trüki lehekülg

Täna algas rally.ee autospordiajakirja SMS-mäng

 Loe lisaks
Talvise rahvaralli võitsid Lembit Nõlvak ja Nils-Hendrik Nõlvak

Vasalemmas võitnud Lembit Nõlvak täishooaega kaasa ei tee

Lembit Nõlvak oli nobedaim, Martin Vaga võitis

Lembit Nõlvak alistas rahvasprindil kõik rivaalid

Škoda rallit juhib Nõlvak 0,1 sekundiga Dorossinski ees

Nõlvak ja Rauam lõpetasid avapäeva võrdse ajaga

Škoda ralli avakatsel tegi kiireimat sõitu Lembit Nõlvak

Võrtsjärve jäärajal oli kiireim Lembit Nõlvak

Lembit Nõlvak. Foto: Indrek Ilomets
1. juulil algas ühe kuu jagu kestev rally.ee SMS-mäng, kus igal nädalal loositakse auhindu. Sealhulgas on kolmel mängijal võimalus kihutada ka ralliautos istudes Lembit Nõlvaku kõrval kaardilugeja kohal.

Neile, kes varem kiires võistlusautos istunud ei ole, võib see võimalus SMS-mängus osalemisega avaneda. Mängu toimumise perioodil loosib rally.ee toimetus välja kolm mängijat, kes saavad kihutada spetsiaalselt ralliautoks ehitatud Subaru Imprezas Lembit Nõlvaku kõrval.

Lembit Nõlvak selgitas, millised on olulisemad erinevused tavalise sõiduauto ning ralliauto vahel. Et mängijad teaksid, mis neid ees võib oodata...

"Võistllusautosse sisse istudes tõmmatakse sõitja jämedate rihmadega õhukesse istmesse. See tekitab algul kõhedust ja abitust, kuid sõitma hakates on kõik ok. Ka torud võvad tekitada ängistust ja kitsas karbis olemise tunnet," kirjeldas Nõlvak.

Üheks olulisemaks erinevuseks tavaautoga liiklemisest on see, et võistlusautos käib suur kivide kolin rattakoobastes ja häälekalt annavad endast märku ülekanded. "Kuna võidusõidul on kiivrid peas, jääb see märkamatuks. Ka mootori pöördeid pole kiivri ja muu lärmi tõttu kuulda. Mootori pöördeid ja jõukõverat tunnetab juht kiirendusel kerega," selgitas Nõlvak.

"Võistlusautol on ka teistsugune vedrustus. Amordid on oluliselt jäigemad. Kruusal kasutatakse spetsiaalseid rehve, mis neelavad väiksemad tee konarused. Ka aitavad kõrged ja paksu seinaga rehvid leevendada teravaid auke, täiendades sellega vedrustuse tööd. Seega läbitakse auklikke teid võimatuna näiva kiirusega," ütles Lembit Nõlvak.

Kindlasti on see kogemus, mida mujalt naljalt ei saa.

SMS-mängu peaauhinna, milleks on rallipassid Soome Neste rallile, pani välja Auto Bild Eesti. Lisaks läheb loosi auhindu RS ralli korraldajalt ja firmadelt Sparco ning T-Puhtax.

Autospordiajakirja rally.ee SMS mäng toimub 1. juulist kuni 1. augustini.



Lembit Nõlvak Subaru Imprezal. Foto: Rando Aav
Artikli juurde
24.04.2024
Rahvasprint sõidetakse Valge Daami ralli kiiruskatsel
Artikli juurde
29.04.2024
Eesti rallikrossisõitjad saavutasid Eesti ja Balti sarja avaetapil viis esikohta
Uudiste arhiiv
Artikli juurde
Subaru Forester 2,0 XE
Varasemad ülevaated
26.10.2023
Tootmiskombinaat Vihur (0)
09.10.2023
Saaremaa ralli 2023 (0)
19.09.2023
Lõuna-Eesti rahvaralli 16.09.23 (0)
Viimati lisatud albumid
Viimati uuendatud albumid
28.04.2024 16:04
Est Rx 1. Etapp Raassilla (0)
14.04.2024 13:09
Tarvastu karikas 2024/3.etapp (0)
31.03.2024 08:00
Kehala karikas 2024. 1.Etapp VIDEO (0)
18.02.2024 20:21
Vidzemes Talvekarikas 2024 (1)
18.02.2024 07:49
Rahvaralli " Koeru talv 24" (0)
Vaata foorumiteemasid
 
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia