| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Eesti tuntuimal rallipiloodil tähtpäev
 |
| Loe lisaks |
|
|
|
 Kümnendal novembril saab 28-aastaseks Eestile üks enim kuulsust toonud sportlane - sel hooajal Fordi tiimis võistelnud Markko Märtin, kes on rallikarussellis osalemisega meelitanud tuhandeid eestlasi jälgima ralli MM-i.
Markko Märtin tegi autorallis debüüdi 1994. aastal Lada Samara roolis. Markko on ise öelnud, et tema huvi autospordi vastu pärineb isalt, kes oli samuti rallisõitja. "Hakkasin autot ehitama 17-aastaselt, et kui 18 saan, võiksin kohe sõitma hakata," selgitas maailma rallieliiti kuuluv eestlane.
Oma esimesel rahvusvahelisel võistlusel sõitis Märtin koos kaardilugeja Robert Lepiksoniga viimase muretsetud spetsiaalsel tehaseautol Toyota Celica. MM-võistluste debüüdi tegi Markko Märtin 1997 aastal koos kaardilugeja Toomas Kitsinguga Soome rallil.
Esimese eestlasena jõudis Markko MM-rallil punktikohale 1999 aasta Akropoli rallil Kreekas, kui Toyota Corollal kihutanud tartlane saavutas viienda koha. Kuigi kolm aastat hiljem oli just Kreeka see koht, kus tundus, et ralli võit või siis vähemalt poodiumikoht on käeulatuses. Rehvi purunemine tõmbas toona aga esikolmikusse pääsemisele kriipsu peale.
2000. aasta parimaks tulemuseks jäi Märtinile seitsmes koht Portugalis toimunud autorallilt. Sõitudega MM-etappidel jäi Märtin andeka piloodina silma Subaru tehasemeeskonnale.
Möödunud aastast alates on Märtin ralliteedel kihutanud Fordi roolis koos inglasest kaardilugeja Michael Parkiga.
Päevalehele antud usutluses märkis Markko Märtini karjääri algusest peale jälginud ralliasjatundja Are Eller, et Märtini head tulemused on plaanipärase töö vili. Elleri meelest olnuks Markko veelgi edukam, kui sattunuks Subaru tiimi asemel kohe Fordi meeskonda.
Esimese MM-ralli võidu said Märtin - Park käesoleval aastal Kreeka rallil. Üks ei jäänud teiseta ja ei tulnudki pikalt oodata, kui meestele riputati kaela ka Soome ralli võitjapärg. Soome ralli võit on seda magusam, et eestlase ammune unistus oli näitata soomlastele koht kätte nende endi kodurallil.
Esimene poodiumikoht tuli aasta tagasi Suurbritannia rallil, kus saadi teine koht. Koos Petter Solbergiga võideldi sekund-sekundis ning finišilipu langedes tuli tunnistada ka sel aastal Walesis võitnud norraka paremust.
Kuigi 2003. hooajal saavutas Märtin MM-rallidelt kaks etapivõitu, ei läinud kõik plaanipäraselt. Ford arendas välja uue "võitjaauto", kuid olles küll kiire, oli sellel probleeme vastupidavusega. Katkestamisi ning ebaõnne kogunes aastaga rohkem kui mees ise oleks oodanud. Maailmameistrivõistlused lõpetas rallipaar Markko Märtin - Michael Park viienda kohaga.
Sel hooajal jäi sünnipäevalapsel täitmata vaid üks unistus - võita oma esimene asfaldiralli. Kuigi mitmel korral oli võit käega katsuda, oli ebaõnnejumal see, kes käe vahele pani.
Markko Märtini tulevik MM-sarjas ei ole praeguse seisuga veel selge. Eestlasel on küll leping Fordi tehasemeeskonnaga, kuid Fordi meeskond võib tuleval hooajal finantside puudumise tõttu autoalli MM-võistlustelt taanduda. Juba suvel sõnas Fordi boss Malcom Wilson, et puudub garantii Fordi jätkamiseks tuleval hooajal. Pärast võidukat Kreeka rallit Tallinnas antud pressikonverentsil kinnitas Märtin veelkord, et tal on leping Fordiga tuleva aasta lõpuni.
Markko Märtinilt on küsitud, et kes oleks temast saanud, kui ta poleks elukutseline rallisõitja. "Ma pole kunagi mõelnud millestki muust kui rallisõitja ametist. Tahtsin rallisõitjaks saada juba poisikesena ja olen üles kasvanud selle spordiala sees. Praegu pole ka vajadust millelegi muule mõelda," on Märtin lausunud.
Palju õnne Markko Märtin!
Markko Märtin
Sündinud: 10. novembril 1975 Tartus
Õppinud: Tartu 5. keskkool (1994)
Autod: 1994-1995 Lada Samara, 1996 Ford Escort Cosworth, 1997-1998 Toyota Celica, 1999 Ford Escort WRC, 1999-2000 Toyota Corolla WRC, 2001 Subaru Impreza WRC, 2002 Ford Focus WRC .
Paarimehed: 1994-1995 Jaanus Robi, 1996 Hardi Zupping, Robert Lepikson, 1997-1999 Toomas Kitsing, alates 2000 Michael Park.
Karjäär MM-rallidel:
1997: Jyväskyläs katkestamine 14. kohalt
1998: Portugalis katkestamine, Jyväskyläs 12. koht, San Remos, Suurbritannias 9.
1999: Rootsis 8. koht, Portugalis katkestamine, Kreekas 5. koht, Jyväskyläs katkestamine, San Remos katkestamine, Suurbritannias 8. koht
2000: Rootsis 9. koht, Portugalis 7. koht, Kataloonias 10. koht, Kreekas katkestamine, Jyväskyläs 10. koht, Küprosel 6. koht, San Remos katkestamine, Austraalias katkestamine, Suurbritannias 7. koht.
2001: katkestamised Monte Carlos, Portugalis, Kataloonias, Kreekas, San Remos, Suurbritannias, Rootsis 12. koht, Jyväskyläs 5. koht, Korsikal 6. koht.
2002: Argentiinas 4. koht, Kreekas 6. koht, Keenias 4. koht, Soomes 5. koht, Saksamaal 6. koht, Itaalias 5. koht, Austraalias 5 koht, katkestamine Uus-Meremaal.
2003: katkestamised Uus-Meremaal, Argentinas, Küprosel, Austraalias, Korsikal, Suurbritannias. Monte Carlos ja Rootsis 4. koht, Türgis 6. koht, Saksamaal 5. koht, Sanremos ja Kataloonias 3. koht, Kreekas ning Soomes esikoht.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
