rally.ee > Foorum

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


	Tagasi Trüki lehekülg

Foorum

	Kõik teemad

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

Hooratas

Autor: antisoo

14.11.2006 12:26

Plaanis hakata mootoril vahetama tihendeid ja kolvirõngaid ning kuna juba saab kõik lahti võetud, tekkis mõte ka hooratast kergemaks teha ca 1kg jagu.
Tegemist on rahvasprindi autoga 1.6 liitrise mootoriga. Küsimus oleks selline, kas sellel on tuntavat reaalset efekti (kiirenduse oluline paranemine vms).

Tänud

jaaa...

Autor: smartass

14.11.2006 12:59

siis pead tegema ka kolvid ja muud värgid kergemaks.asi peab balansis olema

Hooratas

Autor: alar

14.11.2006 13:02

Ennastki huvitab hooratta kergemaks tegemise efekt. Teisalt, kas see on lubatud? Kuna 2006.a. tehniliste tingimustes on kirjas:
2.2.1 Peaülekanne, käigukasti ülekanne, käigukasti korpus ja diferentsiaal peavad olema algsed ja konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud.
Minu küsimus oleks, et kas sidur ja hooratas kuuluvad siia hulka või mitte?

...

Autor: antisoo

14.11.2006 13:34

Ennekõike siiski huvitab, kas asi on seda vaeva (raha) väärt ning kui palju oleks mõistlik kergemaks teha? Olen nagu kuulnud, et 800 grammi või kiloga polegi väga mõtet jamada, väga tuntavat efekti ei pruugi saavutada. Lisaks veel ohud, mis tekivad halva balansseerimise tõttu...

...

Autor: aivar

14.11.2006 13:44

Sellise ise tegemisega tasub siiski ettevaatlik olla. Konkreetselt veokate puhul tean kahte juhtumit, kui kergemaks tehtud hooratas on purunenud ja läbi kabiini põhja putkasse lennanud. Mõlemal korral pääsesid juhid imekombel vigastusteta. Vokatel pole praegu küll hooaratta kergemaks tegemine keelatud, kuid see on mittesoovitavaks kuulutatud.
Sõidukal on purunenud hooratta salongi sattumine küll ebatõenäolisem, aga mine lolli tea. Kas rahvasprindis ja -rallis ikka tasub selline risk ära?

Hooratta kergendamine ...

Autor: McAivar

06.03.2008 23:12

Võib öelda , et tulemust ei anna . Tõsi annab küll aga siis töötab see ka ju ainult pöörete peal . Altpoolt pole pajal enam jõudu , sest hooratas on kergem - inerts kaob ära . Pealegi , kui sidurit kergema ratta puhul puutuda siis kukuvad pöörded kiiremini maha kui kergendamata ratta puhul .
Kuidas tean ?! Vahetasin oma pajal kergema hooratta vastu ( -3 kilo ) mitte sittagi ei läinud paremaks . Märja ilmaga võtab ratta ülevalt poolt nüüd kiiremini ringi - pidevalt , ja käiku peab ka hästi ülevalt vahetama , et natukenegi veel jõudu oleks minna ...
Ringrajal ... palun väga - sinna vast sobib ...

| 1-20 |

Foorumisse kirjutamiseks pead olema registreerunud ja süsteemi sisse loginud. Registreerumiseks vajuta siia.