rally.ee > Foorum

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


	Tagasi Trüki lehekülg

Foorum

	Kõik teemad

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

turbo!

Autor: golfifänn

23.08.2005 18:29

kas rahvarallis võib paigaldada autole tubrod kui seda pole seal originaalis`?....vastake ned kes sellest midagi teavad!:)

ehh!

Autor: smartass

23.08.2005 19:47

no kui tavaliikluses olevale autole võid, ssi võid rahvarallis ka.teatavasti korrutatakse turbomootori töömaht koefitsendiga.ei mäleta kyll mis see täpselt oli. jumala eest ära ainult golfile turbot peale pane

nii ta on...

Autor: golfifänn

24.08.2005 13:32

tänan.!

turbo

Autor: rubla

24.08.2005 13:57

volkari enda 1.8T peaks minu teada Golf II peale minema, pisikese nokitsemisega muidugi. 100% kindel pole ka tegelt

...

Autor: raido

24.08.2005 14:22

turbo koifitsent peax olema mingi 1,3 lähedale!

koefitsent

Autor: rubla

24.08.2005 16:40

natuke rohkem, 1,7 on koefitsent

koefitsent

Autor: rubla

24.08.2005 16:43

see ka põhjus miks rallis turbot palju ei kasutata, selleks et 2L klassis sõita peab mootor olema alla 1,2L+turbo.

????

Autor: raido

25.08.2005 10:14

turbo pidavat ju mingi kolmandiku jõudu juurde andma, selle koifitsendi järgi kas ta annab siis 75 % mootori töömahule jõudu juurde??

koef

Autor: rubla

25.08.2005 12:16

võrdle ise - keskmine tavaline 2L mootor on 120-150 heppa, 2L turbomootorid tavaliselt 200-280 heppa. Nii et see 1,7 ka praktikas igatahes tõenäolisem kui 1,3. Muidugi on olemas veel volvo madalsurveturbod mis suht vähese võimuga (2,4 liitrise turbomootrori kohta) hiilgavad, neid tasub vaadata pigem erandina.
Kindlasti tasub arvestada ka seda et antud koefitsenti kasutatakse motospordis ja seega tuleb arvesse turbo kergem tuunitavus. Tänaval võibolla tõesti on võimsusevahe turbo kasuks ainult 1,4-1,5 kordne (eriti vanematel mudelitel - calibrad, escortid jne), samas peaaegu ainult chipivahetusega normaallaadimisega auto saab juurde 2-5% võimu, turbo aga 10-20%

minu soovitus

Autor: smartass

25.08.2005 19:37

golfile pole ise mõtet hakata turbot peale panema..suht kulukas ettevõtmine, kui tahad et mootor kestaks. ja need vanad vw kompressorid on suht mõtetud.

ok!

Autor: golfifänn

27.08.2005 00:57

aga ma praegu hakkan võistlema noorte klassis kus pole mootori töömaht määrav...kas siiski pole mõtet panna...sõidan seal veel vähemalt aastat ja selleks ajaks on mul niikuinii kere pehme.

parandus!:(

Autor: golfifänn

27.08.2005 00:58

kaks aastat!

| 1-20 |

Foorumisse kirjutamiseks pead olema registreerunud ja süsteemi sisse loginud. Registreerumiseks vajuta siia.