rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 10. mai 2005 10:22	Tagasi Trüki lehekülg

Priit Saluri on Viru ralli eel keeruka valiku ees

Kommentaare lisatud: 13

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 |

alx, 11.05.2005 08:32
eks see ole sõitjatele paras dilemma jah, aga mulle, kui pealtvaatajale, on see küll väga huvitav jälgida...

plääd, 10.05.2005 23:28
kas naast või?

nali, 10.05.2005 22:46
korralik tänava sõidu rehv

to korraldaja, 10.05.2005 18:30
mida sa siis soovitad alla panna

korraldaja, 10.05.2005 17:45
Esimesed 4 kiiruskatset ca 32 km sõidetakse ilma hooldevaheajata. SS1 (SS3) on 7,20 km pikk, sellest 1,54 km kõva kruusa. SS2 on 9,40 km pikk, sellest kruusa(kitsas ja kurviline metsavahe) ca 2,7 km ja SS4 8,20 km pikk sellest 0,5km pehmet metsateed, mis on juba korra läbitud. Nii, et jõudu šlikimeestele ja madalale pasatkale!

................, 10.05.2005 16:56
ainuke eestlane ja mitte murakas kes suudaks ralli võita.

schalke, 10.05.2005 15:28
Loodame, et ikka otsustab osa võtta. Kui Murakas ei tule, võib võit jälle Venemaale või soome minna.

Mõmmi, 10.05.2005 15:05

kle Freddy, mõtle tsipa selle peale, et see kõik maksab raha. Kusagil saksas, belgias on seda raha rohkem, rallitiimidel on sponsorid, etc.
eestis sõidavad inimesed oma rahakoti peal, ralli viimasel päeval on servisevendadel valida heal juhul kahe jooksu siledaks sõidetud kruusarehvide vahel.
ja sponsorlusega on meil ka nii, et ühe bensufirma esindaja on kunagi tõsimeeli imestanud, et ooo, meil sõidetakse rallit ka? ei, me toetame parem suusatajaid.

ja nii ongi, et Saluril tuleb odavam sõita Cesises, kui et osta juurde 2-4 jooksu (kuiv ja märg ju ikka eraldi) asfaldirehve. kahju, et andekad inimesed niimoodi raha peavad lugema.

freddy, 10.05.2005 11:21
No mida vinguda, saksas ja belgias-hollandis sõidetakse asfaldirallisid kogu aeg nii, et vahepeal on mingi kilomeeter-kaks kruusa. Lastakse asfaldirehviga ja ei juhtu midagi. Vaadake kuskilt videosid ja näete ise:)

aivar, 10.05.2005 11:07
ma pole nüüd sada prossa kindel - katsete kaardid pole ju veel avalikud - aga see osaline kruus on vist esimese kolme katse sees. mis asfaltisse puutub, siis on meil siin Lääne-Virus enamus väikesi teid kaetud nn vaese mehe asfaltiga ehk siis hästi jämeda killustikuga pinnatud mustkattega. minu loogika ütleb, et sellisel teel on kruusakumm isegi parem valik kui slikk.

vaade, 10.05.2005 11:02
huvitav kuidas see 7 km kruusa seal asfaldi päevas jaguneb? Kui vaesemad mehed panevad 30km asfaldil kruusa kummiga ja kruus on alles lõpus, siis on vist vähe nutune???

mäkk, 10.05.2005 10:52
No ongi dilemma ju. Vaesemad mehed panevad kindlasti kruusakummiga kõik katsed, need kes kõhu kõrvalt kokku hoiavad, lasevad ühe jooksu slikkidega ja need kellel raha rohkem, panevad vastavalt katse iseloomule kas kitsa või laia, kuiva või märja, asfaldi või kruusarehvi ja vähemalt Misu või Avoni :D