rally.ee ... > «Olen õnnelik, et olen suutnud vähese ajaga palju saavutada»

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


Rando Aav 31. oktoober 2006 0:14	Loe kommentaare (1) Trüki lehekülg

«Olen õnnelik, et olen suutnud vähese ajaga palju saavutada»

Läinud aastal tuli Egon Kaur Eesti meistriks rallikrossis. Tänavu duubeldas pelgalt paar aastat autospordiga tõsisemalt tegelenud noor pärnakas tiitlivõidu, jõudes kuldmedalini autorallis ja rallisprindis.

Esmakordselt osalesid võidusõidul 2002. aastal, kuid rallidebüüdi tegid kõigest kaks aastat tagasi. Kuidas kirjeldad enda arengut läbi paari aasta, kui oled jõudnud õpipoisist meistri staatusesse?

Algus oli väga raske, tehnika ei tahtnud kuidagi kesta ning seetõttu kannatas ka enda areng. Kui tehnika lõpuks kestma saime, tulid ka esimesed krossivõidud. Ralliga oli algul üsna sarnaselt - kaua aega vaevlesime tehniliste probleemide küüsis, kuni lõpuks sai Clio soetatud. Siis tuli ka esimene rallivõit.

Mullu tulid Eesti meistriks rallikrossis, tänavu kindlustasid tiitlivõidu autorallis ja rallisprindis. Kas üheks edu aluseks saab pidada varasemat kogemust krossidelt?

Kross vast on kindlasti üheks edu võtmeks, sest krossirajalt saadud kogemustele rajasin ma kõik muu. Näiteks superkross hõlmab peaaegu kõiki pinnaseid, mistõttu on väga hea sari alustamiseks ning sõiduoskuste põhjakihi loomiseks.

Kui vahetasid võistlusklassi ning asusid katsekilomeetreid mõõtma Renault Cliol, tõusid väga arvestatavaks konkurendiks rivaalidele. Kas võid kinnitada paljukordse Eesti autoralli meistri Ivar Raidami sõnu, et ei võida vilets sõitja hea autoga, ega tubli võistleja kehva autoga?

Kahjuks nii kipub olema, et tiheda konkurentsi korral ei tee kehva autoga midagi suurt ära.

Kindlasti oled pannud rõhku enda arendamisele, et õppida kurvide kiiremat läbimist ja kiiruslegendi võimalikult täpset koostamist. Mida pead aga kõige keerulisemaks?

Rallis pole miski lihtne. Nii sõidutehnika kui ka kiiruslegend omavad mõlemad väga suurt tähtsust. Arenguruumi on veel küllaga mõlema puhul.

Kui tähtsaks pead autospordis kogemust? Millised on olulisemad nüansid, mida teades suudad kiire olla?

Loomulikult on kogemus äärmiselt oluline, aga on vaja ka oskust teha kogemuste põhjal õigeid järeldusi. Põhimõtteliselt võid sõita küll ju palju ja kogemusi koguda, aga kui sa ei tee järeldusi, siis pole neist ju mingit kasu...

Oled 19-aastaselt kolmekordne Eesti meister. Millist tähtsust need saavutused rallikrossis, rallisprindis ja autorallis omavad sinu enda jaoks?

Olen õnnelik, et olen suutnud nii vähese ajaga nõnda palju saavutada. Veel enam loodan, et oleksin võimeline samas tempos jätkama.

Kuidas olla autospordis edukas? On sul selleks mõni hea retsept, mida teistega jagada?

Konkreetset retsepti küll pole, aga ma arvan, et rallisõit on nagu iga teinegi eluvaldkond - et olla omal alal edukas, peab asja tegema suure pühendumusega.

Kõige eredam mälestus võistlusrajalt?

Millegipärast on hästi meelde jäänud esimesed meetrid koos isaga rallirajalt, kui me asjast veel mitte mõhkugi ei jaganud.

Millised on sinu rallisõitja karjääri jooksul olnud suurimad tagasilöögid?

Esimene pool hooajast 2005. Vene tehnika ei tahtnud kuidagi meid finišini viia. Hüppeline areng rallis sai alguse sellest, kui soetasime omale hooaja teisel poolel Renault Clio.

Kumb sinus tugevamaid emotsioone tekitab, kas kaotus või võit?

Edu ja võit. Tehnikaspordis võib kõike juhtuda ning tagasilöökidest ei tasu end väga kõigutada lasta.

Kumb on autorallis tähtsam, kas tugev närvikava või füüsiline vastupidavus?

Parema füüsise korral on ka vaimselt vähem pingeid. Minul pole seni kummagagi probleeme olnud.

Olles ise värskelt rookie staatusest tõusnud meistriks, mida oskad öelda tänastele noortele, kes autospordi vastu tõsisemat huvi tunnevad?

Piisava tahtmise korral on kõik võimalik. Sõiduoskuste arendamise koha pealt: alati teha järeldusi, miks üks või teine asi nii läks.

Vaadates järgmist hooaega, ega ise loorberitele puhkama jääda ei kavatse?

Kindlasti ei kavatse. Tuleb seada uued eesmärgid, mille nimel pingutada. Kuna enamus Eesti rallidest on läbi aastate samad, siis tuleval hooajal on märksa suurem rõhk välissõitudel.