| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Ivar Koppel - keemiaharidusega krossisõitja
 |
| Loe lisaks |
|
|
|
 Kui Ivar Koppel eelmisel sügisel Tanel Müürsepalt Lada kere ostis, ei osanud mees arvata, et juba oma neljanda võistusstardi teeb ta välismaal. 14. augustil osales ta Bauskas Põhjamaade meistrisarja etapil.
"Autosid olen jälginud ajast, kui Vello Õunpuu, Eedo Raide ja teised ässad sõitsid," räägib Tartu Ülikooli keemia Ph.D haridusega Ivar Koppel. "Vasalemmas sai ikka mitu aastat vaatamas käidud. Kui omal ka natuke raha tekkis, ostsin eelmisel sügisel Tanel Müürsepa võistlusauto kere. Seejärel muretsesin mootori, väljalaske, diffri ja muud vajalikku."
Veebruaris sai Ivar Koppel auto kokku ja sündis otsus Elva krossirajale sõitma minna. "Õnnestus läbida üks ring, misjärel hakkas mootor hoolega streikima," meenutab Koppel. Nädala jagu putitas Koppel oma autot ise, kuid siis otsustas Lada Valdur Reinsalu juurde viia. Seal selgus, et karburaatoreid ühendav tihend oli bensiinis lahustunud ja kulunud detailid pääsesid loksuma.
Seejärel treenis mees Kulbilohu krossirajal. Ta ütleb, et tavarehviga oli päevane testisõit suhteliselt vaevaline ettevõtmine. Kuna treeningu ajad olid Ahti Sei eelmise aasta tulemusega võrreldavad (viis sekundit kehvemad), näitas see Koppeli potentsiaali. "Seil on palju suurem kogemustepagas ja palju võimsam auto!" Vasalemma rallikrossilt meenub Koppelile see, et lõpuks hakkasid stardid ideaalselt välja tulema, kuid sealt tuli ka selgus, et auto vajab enam võimsust.
Võistlusel selgus aga Koppelil paar tõsiasja: startida tuleb osata ja võistluse ajal on puhas rajaosa palju kitsam kui trennis. "Siiski viimaseks ei jäänud," on Koppel rahul. "Finaaliks tuli pisike kogemus ja suutsin Kraasist kindlamalt sõita."
Viljandi sprindil oli tartlane samuti rajal. Ta kinnitab, et vähene kogemus maksis valusasti kätte ja suurematel pööretel sõites nappis kütust. "Hilisem moraal - paak peab ääreni täis olema," ütleb Koppel.
Taali rallikrossilt lisandus kamaluga kogemusi. Treeningsõitude aeg kulus mehel küll auto lappimisele, eelsõitude ajal pidi Koppel aga õppima, kuidas enne viimaseid kurve hoogu piisavalt maha võtta. "Finaali esimene ring oli hea, aga kui Joosep Toots sirgel mööda läks, oli pettumus suur," lausub Koppel.
Hiljuti võistles Ivar Koppel krossivõistlusel Lätis. Bauska võistlust peab Koppel suurepäraselt korraldatuks. "Laupäeva õhul sain tuttavaks peaaegu kõikide konkurentidega, sealhulhas ka sarja üldliidriga," räägib Ivar. "Bauskasse mineku "põhisüüdlaseks" on kindlasti Valdur Reinsalu, kes tugevalt soovitas ennast kirja panna," räägib Ivar Koppel. "Algselt oli NEZ etappidel osalemine plaanitud tulevaks aastaks."
Siiski on Ivar Koppel Lätis käiguga rahul. "Ja kus enne on nähtud, et mingi vend sõidab kuue "protikummiga" terve hooaja ja osaleb veel Euroopa etapil," on Koppelil hea meel.
Lõunanaabrite juures toimunud võistlusel oli Koppelil üks siht - mitte "punase laterna" rolli jääda. "Valge Opeliga olime tegelikult suht võrdsed, aga kui rada kuivas, siis oli ikkagi Opel sirgel oluliselt kiirem," räägib Koppel. Elva NEZ etapil lubab mees taas rajal olla ja Opeleid Ladast enam mööda mitte lubada.
Ivar Koppeli autohobi toidab serverite hooldamine ja muude IT-alaste teenuste pakkumine OÜ Arconet sildi all.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
