| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Mida toob rahvaralluritele uus hooaeg ning kuidas meenutavad nad möödunud aastat? |
 |
Mida toob rahvaralluritele uus hooaeg ning kuidas meenutavad nad möödunud aastat?
|
| Loe lisaks |
|
|
|
Rahvaralli uus hooaeg on varsti algamas ning rahvarallurid agarasti tegutsemas. Autod on vaja korda seada ning mõned treeningkilomeetrid sõita.
Esimese etapina kavas olev Saaremaa rahvaralli toimub juba viie nädala pärast 24-25. aprillil. Küsisingi siis rahvaralluritelt, kuidas meenutavad möödunud aastat ning mida toob uus hooaeg.
1) Milline on möödunud hooaja parim hetk?
2) Milline on möödunud hooaja halvim hetk?
3) Mis oleks pidanud korraldusliku poole pealt kindlasti teisiti olema?
4) Millega talve(puhke)kuudel tegelesite?
5) Uue hooaja eesmärk?
6) Keda peate suurimaks konkurendiks?
7) Uue hooaja moto?
Sirje Potisepp, naisteklass (Nissan Micra):
1) Minul isiklikult oli eelmisel hooajal mitu kõige paremat hetke. Esiteks
see, et Kairi Tina oli nõus minuga sõitma, arvan et mul lihtsalt on
järjekordselt kaardilugejaga vedanud. Teiseks, et Nissan Balti usaldas
meile oma Micra. Kolmandaks kahtlemata Reval Cup'i N esikoht - see ju alati kõige ihaldusväärsem ja neljandaks suursugune aastakarikas.
2) Kõige halvem hetk oli Viljandi rahvaralli ühel kiiruskatsel, kus ma küll õnnelikult välja sõitsin, aga autot üsna palju lõhkusin, mis küll heade meeste poolt nii korda seati, et saime veel naistearvestuses teise koha. Kõige kurvem aga aastakarikate jagamine, kui jäin olude sunnil pool minutit hiljaks, et Kairi kõrvale jõuda karikat hoidma. Olin veel trepil, kui kuulsin, et viimane aplaus naissoo esindajatele. Põhjus hilinemiseks aga väga naiselik - kuna võtmehoidja mingil moel tõmbas sukkpükstest niidi välja, siis tuli ju minna poodi uusi ostma ja need autos vahetada. Puhas naiste värk!
3) Vast omavaheline koostöö korraldajate ja EAL vahel jättis soovida. Saan aru, et tehtud otsused olid ilmselt õigustatud, kuid sõitjana tundsin vahel löödud tunnet.
4) Meie ekipaaž pidas küll talvepuhkust, aga mitte päris. Mina isiklikult
tegin paar jääraja sõitu, võtsin mõned karikad ja kahetsesin, et liiga hilja talveunest ärkasin. Ka jäärajal ei ole enam tavalise naelrehviga, millega iga päev tänaval sõidad, enam erilisi võiduvõimalusi. Järgmiseks talveks tahan tõsisemaid ettevalmistusi jäärajaks teha. Auto selleks suurepärane!
Kaardilugeja see-eest pani turundusmõtteid kokku - sõidame ikkagi ju uue Nissan Micraga ning siin meil omad ülesanded ning plaanid.
Samuti täiustasime varustuse poolt nii autol kui enestel. Vähemalt oleme väga ilusate kombidega ja väga nunnu autoga sõitjad!
5) Eesmärgiks on võetud sõita nii rahvarallit kui sprinti ja võimalikult
hästi. Nüüd ju nelivedu eraldi, tekib vähemalt reaalsem võimalus oma väikese Micraga sõidul sõna sekka öelda, enne oli puht oma lõbu.
6) Konkurentideks pean kõiki sõitjaid, eeskätt muidugi naisi, sest
väikseimgi viga või vääratus loeb võistlustel palju.
7) Läbi raskuste tähtede poole! Soovin kõigile mõnusat hooaega!
Tarvo Saar, 2WDa (WV Golf)
1) Kõige parem hetk ehk oli Mulgi Sügise finišisse jõudmine karikavõitjatena.
2) Kõige halvem oli Läti muidugi - kui labaste vigade tõttu kaotasime
ilmselt teise koha, kõige ohtlikum Saaremaa - pärast trampliini 40 cm läbimõõduga kivi trajektooril.
3) Üldiselt on tase päris kõrgeks tõstetud ja otseselt ette polegi midagi
heita kellegile - U. Aava KV ja Koolisügise kõikuv tase muidugi välja arvata, eks märksõna on ja jääb - "ohutus".
4) Eks autot ikka ehitasime ja ehitame siiamaani.
5) Eesmärgiks on kindlasti kaitsta klassivõitu.
6) Ei olegi mõelnud, Janek Minkovski, Tõnu Sepp, Kaido Viira - eks rahvas on kõvasti ehitanud, puurinud, viilinud, samas kes teab, kust metsast mõni mees välja võib tulla.
7) Sõitjatele nael kummi, pealtvaatajatele põnevaid elamusi, korraldajatele probleemituid võistlusi ja funktsinääridele kainet mõistust!
Tõnu Sepp, 2WDa (Lada Samara)
1) Eelmise aasta Saaremaa ralli, mis pakkus ka paarisraja mõusid, samuti lõunanaabrite Milzise ralli, kus kõik väga hästi klappis. Nendelt rallidelt tulid ka meie hooaja parimad kohad klassis, mõlemad neljandad.
2) Viljandi ralli esimese katsel katkestamine mootorikke tõttu. Kõige
ohtlikum ehk Reval Cupilt, mil auto külg ees suurel kiirusel mullavallile
lähenes.
3) Olemata oleks võinud olla Koolisügise etapp, sest kvaliteet oli väga nõrk arvestades eelnevaid rallisid. Sellel aastal võiks teisiti olla see, et kuna rallil on segamini nii kruusa- kui asfaltkattega teelõigud, siis vahepeal tuleks leida aega rehvide vahetuseks ilma, et hiljem peaks liikluseeskirju rikkudes ülesõite kimama. Minu arvates võiks rahvaralli oma taseme poolest olla juba sportralli pojapoeg.
4) Eks sa ikka garaažis oldud ja autot ehitatud. Väga palju tööd on tehtud võrreldes eelmise aastaga. Autos on nüüd sportralli nõuetele vastav turvapuur ning tibakene on ka mootorit tehtud. Eks hooaja jooksul selgub, kas vaev ja finantseerimine tasusid ära.
5) Eesmärk on sõita omas masinaklassis võimalikult kõrgele kohale. Kes meist siis kaotama läheb?
6) Seda on raske öelda, kuna ei tea, kes võistlustulle astuvad. Siiski on
selge see, et neid saab palju olema ja eks "kõvemad tegijad" jäävad eelmise hooajaga võrreldes eeldatavalt samaks.
7) Rasket jalga ja kainet mõistust kõigile!
Rain Rannala, 2WDb (Mazda 323F)
1) Eelmise hooaja kõige parem hetk oli U. Aava karikale sõidetava etapi võit 2WDb klassis. Tänu õnnele ning loomulikult konkurentide ebaõnnele, sai võetud 0,7 sekundilise eduga esimene koht.
2) Konkreetselt nüüd kõige halvemat hetke polnudki, küll aga sai hooaja alguses nii Saaremaa rallil kui ka Suverallil tehtud mitmeid sõiduvigu, millega ka aega kaotati.
3) Korraldusliku koha pealt võiks rajameister valida väheke sobivamaid teid tänavasõidumasinatele. Nii mõnigi kord tuli hambad kokku pigistada ning loota, et midagi auto küljest ära ei kukuks. Muid etteheiteid ei ole, üldiselt läks korraldus sujuvalt.
4) Talvekuudel sai natuke jää peal sõitu harjutatud ning väheke ka autot arendatud, et konkurentidega vähekenegi sammu pidada suudaks.
5) Uue hooaja eesmärki ei olegi otseselt, tuleb anda endast parim ning loota õnnele. Samas ei tahaks ju selle aasta tulemusest nõrgemalt kah esineda.
6) 2WDb tiitlit lähevad see aasta püüdma tiitlikaitsja Silver Havamaa ning samuti ka Jan Õunaste. Eks seal ole teisigi kiireid sõitjaid veel. Esimene ralli näitab, kes mida suudab.
Maidu Lempu, Moskvich Liiga (IZ 412 E)
1) Viljandi rahvaralli võit liiga arvestuses ja muidugi üldi teine koht.
2) Jäin pikalt mõtisklema ja ei tule nagu midagi meelde mida halvaks
nimetada, kõik oli ok.
3) Kiidusõnad Viljandi ja Tartu rahvaralli korraldajatele, olgu et viimasel
oli pisiprobleeme, aga hea, et mõlemad olid eeltutvumisega.
Probleemid: eeltutvumiseta rallide legendid ebatäpsed, ülesõidu ajakraafikud arvestatud valesti, on kas aeglased või kiired (isegi ohtlikud), täpsuslõikude keskmised kiirused ei arvesta teeolusid, kus kohati on suurem kihutamine kui kiiruslikul lõigul, et ajas püsida jne.
4) Töö ja ühel korral ka jäärrajasõit ning meie klubi koduleht
www.amigos.ee. Sealt saate ka edaspidi meie ettevõtmistega tutvuda.
5) Osavõtt max võistlustest.
6) Kõiki, kes soovivad võita.
7) Mosse on fan!
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
