rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


Rando Aav 09. veebruar 2010 10:57	Tagasi Trüki lehekülg

Võrumaa mees Rein Kõiv plaanib ehitada bagikrossiraja

Kommentaare lisatud: 4

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 |

bagi, 11.02.2010 14:38

Ärge nüüd kurjaks saage aga artiklis mõned faktivead millele tahaks tähelepanu juhtida:
Lätis-portugalis tehtud bagid on tagaveolised kartbagid, millel pole peale 600 ccm mootori div. 4-ga suurt midagi ühist. Div. 4 on div. 3 nõuetele vastav bagi, ainult kubatuur peab olema kuni 600 ccm. Praktiliselt sama raha eest mis see kartbagi maksab on võimalik teha div 4. nõuetele vastav 4 wd. bagi.
Maido Ruusmann pole selle kartbagiga euroopa autokrossidel osalenud- Bauska EM-il sõitsid kartbagid oma kohalikku võistlust. EM-i etappe sõitis ta eestis ehitatud div3a bagiga.
See aasta sõidavad bauskas koos div. 3 ja div 3a-ga ka div 4 bagid.-siis on neid kõige lähemal võimalik näha. Raja kohta käivad nõuded on võimalik saada FIA leheküljelt: http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAEuropeanAutocross....
2010 Autocross Sporting Regulations - published on : 20.01.2010
Info. http://www.rsmotorsport.ee

bagi, 09.02.2010 16:41
Ärge ajage segamini division 4 ja lätlaste (portukaalaste) 600-st bagi. need erinevad nagu öö ja päev.

aivar, 09.02.2010 12:15

Ma olen ka seda meelt, et raja ehitusega ei maksa kiirustada. Pigem soetada bagi ja hakata võistlema, kui huvi ja finantse on. Võistlustega tulevad kogemused - ka selle osas, milline peaks rada välja nägema. Unustada ei maksa asjaolu, et vähemalt Eesti tingimustes rada sisse ei too. Ainult kulud ja seda lisaks ehituskuludele. Asjaga peab pidevalt tegelema, sinna lisaväärtusi looma, kui tahad, et rada end ära majandaks. Paar-kolm võistlust hooaja jooksul pole mingi tuluallikas - pigem maksad nende korraldamisega vaeva. Nii et minu sõbralik soovitus: võistelge, kui huvi on ja kui vajadus, siis lihtne trennirada, mille ehitamine erilisi ressursse ja teadmisi ei vaja.

meiz, 09.02.2010 11:26

vaffa küll, aga tundub, et mees ei tea ise täpselt, mida tahab. see siis raja kohta käib.
info, millistele tingimustele rada vastama peab, on täiesti olemas. selleks peaks lihtsalt lugema Eesti autospordi aastaraamatut, mis saadaval EALis või siis nende kodulehel ka vabalt PDF-i kujul täiesti olemas. kui seda ei suuda leida, siis on kuri karjas. aga link siis ikka igaks juhuks: http://eal.cma.ee/index.php?lang=est&main_id=5 ja seal valida Eesti autospordi aastaraamat 2009. ning toome info veel rohkem kandikul kätte. reeglid millele autokrossi rada peab vastama (bagid käivad autokrossi alla), asuvad leheküljel 39 ja 40 (raamatu numeratsiooni järgi).
sellisel rajal saab võistlusi pidada. kui aga ainult trenni teha, siis suht suva, millise raja sisse endale lükkate.
iseasi on see, kui palju sinna võrumaale neid radu vaja on.

| 1-20 |