rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 25. oktoober 2004 22:51	Tagasi Trüki lehekülg

Uuel ralliaastal rahvuslikus rühmas vaid üks meister?

Kommentaare lisatud: 28

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 | 21-40 |

Murelik fänn, 26.10.2004 09:44

Super õige mõte - lõpuks liigub asi kuhugi.
Seda ideed olen kuulnud mitmegi Eesti praeguste ja endiste tegijate suust.
Samas lisaks veel kuna Eestis ona ainult üks korralik 4wd A-klassi autol võistleja + üle lahe külalis võistlejad, kas siis on mõtet pidada meistrivõistlusi selle klassis. Wrc autosid on ilus vaadata - las võistlevad ralli üldvõidule kui ralli korraldaja on selle klassi juhendisse lisanud. (Masendav on vaadata kuidas A-meister saab pea igal katsel N-klassi autode käest peksa). Sellega tõstaks suure 4wd N-klassi konkurentsi ja hoijaks kulutusi madalamal - saaksid keskenuda ka treeningutle mitte ainult võistluselt võistlusele. Rohkem võistlejaid klassis seda pingelisem ja huvitavam vaadata ja seda rohkem areneksid ka meie võistlejad. Eestil oleks kiirelt vaja uut Raidamit

urueesel, 26.10.2004 09:40
"to justjust" Tuleval hooajal tõenäoliselt tuleb piirang ka välisvõistlejatele. Et kes ikka tahab Eesti meistrikatel kihutada, maksab 500 EURi ära ja peab mingi 3 rallit kindlasti kaasa ka tegema. Eks see selgub mis komitee novembris otsustab.

justjust, 26.10.2004 09:32

Minuarust ka on neid meistreid liiga palju. Kui ühe klassis midagi ei saavuta võtad teise mootori ja teises klassis ikka antakse. Pärast on nii et igal mehel kes oskab autoga sõita on kapp karikaid täis. Tiitli eest peaks ikka võitlema ja kui ta lõpuks siis tuleb siis peab ta olema suure väärtusega. Sama lugu on teiste ja kolmandate kohtadega. Ja see mahavõtmise lugu.. Sellepärast meil siin välismaalased ruuluivadki et nad ei sõida kõiki etappe aga katki pole midagi sest liit soosib neid. Eestlased ise kes sõidavad rohkem neid justkui karistataks selle eest et palju sõidavad ja püüavad.

S, 26.10.2004 05:22
Mõnel "nof"-il pole üldse ette kujutust!!!!!! NOF-Võiks lugeda WRX ridu......just täpselt kes kohale tuleb on ka meister! Krt 2 meistrit on meil rallis eestlasi..ülejäänud väljamaalased.Igaleühele antakse igalpool meister-selline asi jääb ära!

veel üks kriitiline, 26.10.2004 00:48

... otsustamist vajav asi lisaks kahe etapi nihutamisele (et ei katuks lätlaste etappidega) on veel tutvumisrehvide temaatika.

VÄGAGI vajalik oleks sätestada ÜHESELT rallikomitee poolt tutvumisrehvide reeglid ja mitte jätta seda teemat korraldajatele rahakogumis auguks. Eesti sõitjatel ei ole nii palju pappi, et iga ralli lõhkuda 1-2 tänavarehvi - seepärast on vajalik lubada vanade kruusrehvidega tutvumine - kas või piiratud MAKS mustrisügavusega. JUTT et kõik sõidavad tavliste kummidega mööda kruusateed on lihtsalt vihastamapanevalt võhiklik - ma tahaks näha neid "tavaliiklejaid tavarehvidel" sõitmas 400 km päevas mööda kruusateid nii et ukski kumm ei lähe katki ega muhku - minge sõitke kas või paide karjääri katse või rakveres lausa 4 katset või matsimäe või... ahh ei viitsi end vihastada...