rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


Aivar Ojaperv 28. mai 2007 22:58	Tagasi Trüki lehekülg

Tapa veoautokross pakkus mitmeid ootamatusi

Kommentaare lisatud: 12

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 |

aivar, 01.06.2007 09:41

Ennustuse kokkuvõte nelja etapi järel
(punktid eeelmistelt+4. etapp=summa)
1. Kuits: 37+10=47
2. taix 33+11=44
3. aivar 28+12=40
4.-6. RihoT 23+12=35
4.-6. chupzic 22+13=35
4.-6. six51 20+15=35
7.-8. saliery 26+8=34
7.-8. krossifänn 25+9=34
9. bagimees 27+6=33
10.-11. ott442 20+9=29
10.-11. simon 20+9=29
12. isane 25+12=27
13. zzErxzz 10+14=24
14. marek 8+13=21
15. markot 11+9=20
16.-18. tiivi 19+0=19
16.-18. keika1 8+11=19
16.-18. liisu 7+12=19
19. kristo27 5+12=17
20. lauri956 8+8=16
21. melka 4+7=11
22. poiss 10+0=10
23. tiitsen 0+8=8
24.-25. taavi05 4+0=4
24.-25. DjGuntz 4 +0=4

aivar, 02.06.2007 16:54

PS: bagimehed
Kui tehniline komisjon teilt katusenumbreid ei nõua, siis jäägu see tema südametunnistusele. Aga sekretariaadiga on kokkulepe, et kui Varstus katusel numbreid ei ole, siis nende meeste kontrollajad ja ringid jäävad lihtsalt tähele panemata - tuleb tabelisse kriips ja kogu lugu. Saage aru: neid numbreid katusel ei nõua keegi jonni pärast, tõesti on raske autodel vahet teha, eriti Varstus, kus nad sekretariaadi silma all on vaid mõne sekundi. Seda enam, et mõnede meeste autod on väga sarnased; ja poriga on kõik hallid nagu kassid öösel.

rain33, 03.06.2007 20:57
Kallid kohtunikud! arvestades sõitja Leegiste katusenumbrit Tapal, mis oli mitmesentimeetrise porikihi all, kas me peame siis lisaks katusenumbrile ka selle pesuri välja mõtlema?

rain33, 03.06.2007 20:59
kui te ei suda eristada Languse ja Kelgu bagi, siis oleks viimane aeg pöörduda silmaarsti poole, sest need on ju erinevad nagu siga ja kägu.

villu, 04.06.2007 09:31

Sekretariaadi töökohustuste hulka ei käi see, et hommikuti võistlejate boksidele tiir peale teha, kõikide võistlusmasinate eritunnused kirja panna ja pähe õppida. Palun austage ringilugejaid! Teie jaoks tundub see küll hirmus lihtne töö olevat, aga siiski kui auto viibib su vaateväljas vaid 5 sekundit ja autosid on palju, siis ei ole lihtsalt puhtfüüsiliselt aega neid eritunnuseid oma mälusopis meenutada. Samas sekretariaat ei tea tavaliselt üldse, kes konkreetselt mööda sõitis, vaid seal on olulised numbrid. Numbrid ja nimed viiakse vastavusse kui sõit on tehtud. Kui mõnel ringilugejal on ka teada alati, kes konkreetse autoga sõidab, siis ei saa neilt nõuda, et nad tunneksid kõikide meeste kiivrite värvi, peakuju jne.
Palun austage kohtunikke!!

Kuits, 04.06.2007 09:58
Villu jutu jätkuks niipalju, et tihti on ringilugejateks noored tüdrukud, keda ei huvita üldsegi kes seal roolis on ja milline kellegi bagi või auto välja näeb. Neid huvitavad ainult võistlusnumbrid, mida nad kirja panevad ja siis nagu Villu juba ütles, alles peale võistlust viiakse need numbrid nimedega kokku.

rain33, 04.06.2007 11:07

Kallid kohtunikud!
Ärge ajage veoautosid ja bagisid segamini. Nendel on erinevad kõrgused: kui veoautol need numbrid jäävad puhtaks, siis bagid on kahjuks madalamad ja nende numbrid saavad tahes- tahtmata poriseks.
Kas tõesti peame panema teleskoopmasti otsa oma numbrid? Sel juhul oleks vaja kohtunikel ka varustusse binokleid, et neid lugeda.
Oleme alati hoolitsenud selle eest, et enne iga sõitu oleks küljenumbrid puhtad ja nähtavad.

aivar, 04.06.2007 11:35

Rain, miks sa jonni ajad? Katusenumber on ikkagi pool meetrit kõrgemal kui küljenumber ja tõenäosus loetavuse osas suurem, kui mitte midagi ei oleks. Koristaks siis üldse äkki numbrid ära - nagunii saavad poriseks, miks neid üldse panna? Katusenumbri mõte on veel ka selles, et autot oleks võimalik tuvastada eest ja tagant, sest pisike number kusagil esistange kõrval jääb kohe kindlasti märkamatuks. Varstus on ringilugejal autosid näha 2-3 sekundit, selle aja jooksul peab fikseerima nii aja kui ka küljenumbri; kui see hetk mööda läheb, pole enam kuidagi võimalik selgeks teha, milline number konkreetselt möödus. Ja see jutt, et näiteks sinu ja Igori või Marguse ja Anti bagidel on erinevused, on naeruväärne. Loomulikult on erinevusi, aga vasta näiteks praegu ja kohe, ilma pilte uurimata, mis on Alliku ja Mäesaarte sinistel GAZ 53-del vahet? Kellel värvitoon heledam, kellel valge triip millise koha peal? Ringilugeja ei pea ega saa tõesti pähe õppida, millist värvi kellegi bagi katus nüüd täpselt oli.
Vaata näiteks http://nagi.ee/photos/svs89/920905/in-set/18724/ ja nuputa, mis juhtub kahe ringi pärast küljenumbriga ja mis katusenumbriga

Kuits, 04.06.2007 12:30

Neid pilte vaadates tekib veel küsimus?
Kas bagimehd on värvipimedad või ei tunne kirja sõna. VÄIKE VÄLJAVÕTE TEHN. TINGIMUSTEST.
11. VÕISTLUSNUMBRID JA REKLAAM AUTODEL
11.1. Võistlusnumbrid peavad olema nähtavad ja loetavad auto mõlemal küljel.
11.2. Võistleja nimed ja riigilipu kujutis peavad olema kantud loetavalt auto mõlemale küljele.
11.3. Kohustuslik on võistlusnumbriga lisatahvel katuseraamil. Võistlusnumbriga lisatahvel peab olema nii eest-, kui ka tagantpoolt loetav. Lisatahvli vähimad mõõtmed: laius 40 cm ja kõrgus 30 cm. Numbri alus peab olema valge. Numbri minimaalne kõrgus 28 cm ja joone laius 5 cm. Numbrid peavad olema musta värvi ja klassikalist tüüpi.
Osadel meestel need taustad kül VALGED pole(on üsna pori karva kohe loodud) ja mõõtudega paistab ka mõnel mööda pandud olevat.

lavi, 04.06.2007 22:15

Rain jäta juba jutt,et rattamutrid eri värvi,oleme kuulnud,nimed on sõidu aeg tõesti viimased millele ringilugemise ajal mõtled,põhisuhtlemine on number ,aeg,ringid,nimega seostad numbrid alles tabelisse kandes,olen ka teile endile öelnud kui aegu küsite,mis number oled-need on olulised.Leegistel oli Tääksis imenumber kuskil juhikabiini taga,Tapal katusenumber olemas,korralik küljenumber ainult Vainumetsal.
Jah mõne ringi järel suudad ka muude tunnuste järgi neid bagisid eristada,aga enne läeb ikka aega,et otsida kus kellelgi number on,kellel tumedal põhjal mustaga jne.
Ps.silmad kontrollitud

RihoT, 04.06.2007 23:54
Pole ju sugugi keeruline see number sinna paigaldada. M6eldes kohtunikele, on ju ilmselge et kui katusenumber on eestpoolt porine ja mitteloetav on alati varjant lugeda seda numbrit tagantpoolt, vaevalt et keegi suudab selle numbri ka tagantpoolt poriseks s6ita!

aivar, 07.06.2007 14:35

Informatsiooniline teadaanne: 90 protsendilise tõenäosusega (10 jätan veel ettenägematuteks asjaoludeks) toimub siis Kehalas Viru ralliga samal ajal veokate proovisõit. Võistlus laupäeval, 30. juunil. Alustame kell 8, kella 12-ks peab plats puhas olema, sest siis algab kompleksi pidulik avamine ja kell 12.30 jõuab ralli Kehalasse. Veokad 51 ja 53 lähevad kokku ühte sõitu, sama kehtib bagide kohta. Võistlus koosneb vabatrennist ja kahest 6-8 ringilisest sõidust. Kontrollsõitudega ei hakka aega viitma, esimese sõidu stardijärjekord hakkab sõltuma ilmselt EMV punktitabelist.
Kui palju huvilisi oleks? Tahaks väikest ülevaadet, Varstuks palun potensiaalsetelt sõitjatelt juba konkreetsust. Stardimaks, kui üldse tuleb, on sümboolne; parimatele anname ikka karikad ka.

| 1-20 |