| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Tamsalu veokarada saab uue lõigu
Tamsalu Einjärve autokrossirajal, kus 12. mail sõidetakse veoautokrossi Eesti meistrivõistluste kolmas ja Balti karikasarja avaetapp, käivad ehitustööd – võistluse ajaks peab valmima uus rajalõik.
Uus rajalõik lahendab loodetavasti mitu Einjärve veokaraja probleemi – rada läheb kiiremaks, laiemaks ja ka ohutumaks. Uus lõik annab juurde pika ja laia sirge koos korraliku kõrguste vahega. Tänu uuele lõigule ei pea enam kasutama probleemset kurvi riigimaantee vahetus läheduses ega ka selle (ajutist) asendusvarianti, mis oli veoautode jaoks liiga kitsas ning käänuline. Uus rajalõik algab kohast, kus varem siirdus rada paremale maantee äärde ning viib läbi endise metsatuka otse mäest alla, lõppedes 90-kraadise kurviga.
"Minu hinnangul peaks juurde tulema ka häid möödumiskohti," rääkis Tamsalu võistluse korraldaja ning ühtlasi rajameister Kristo Laadre. "Põhimõtteliselt kannatab nüüd vaata et poolel rajal sõita täisgaasiga. Uus lõik lõpeb laia täisnurkse kurviga, kus tekib kindlasti mitmeid möödasõiduvõimalusi."
Lisaks Eesti meistrivõistlustele kuulub Tamsalu osavõistlus ka Balti karikavõistluste arvestusse veobagide klassis. "Ilmastikuoludest tingitud võistluse nihutamine ühe nädala võrra hilisemaks tegi isegi head – Läti bagimehed saavad tulla oma n-ö põhikoosseisus. Vanameister Jānis Kozlovskis lubas kohal olla ja lisaks temale veel kaks või kolm võistlejat. Nende täpne arv sõltuvat sellest, kas Jānise venna Mārise bagi õnnestub natukene ringi ehitada, sest Mārisel olevat jalaluu katki ja ise ta võistelda ei saa, kuid asendusmehel olevat jälle liiga pikad jalad ja pedaalid tulevat tema pärast ringi ehitada. Autode seadistamisega läheb aga lätlastel kiireks, sest järgmisel nädalavahetusel on neil oma etapp, kus küll bagisid stardis pole, kuid samad mehed stardivad sõiduautodel."
Ka eestlaste bagirivi on loodetavasti pikem kui paaril eelmisel hooajal. Teatavasti on veoautokrossi üldjuhendis tehtud alates sellest hooajast mõningaid muudatusi ja veobagid stardivad ühises arvestuses sõltumata mootori kubatuurist. GAZ 51 mootoriga bagidele peetakse samas eraldi arvestust väljavõttena üldtabelist.
Mitu endist "väikse veobagi" meest kavatseb sel hooajal ka klassi vahetada ning asetada oma sõidukile GAZ 53 mootori. Nii näiteks tahab kiiremale sõiduriistale ümber kolida mullune pronksimees "väikesel veobagil" Margo Püks, kes küll Tamsalu etapiks veel uut autot ilmselt valmis ei jõua. "53-le ülemineku plaan on kindel, ehitan selleks päris uue auto," lausus Püks. "Aga vanasse kaevu pole ma veel sülitanud ja kui uut bagi valmis ei saa, olen Tamsalus veel vanaga joonel."
Samuti on 53e mootor peale pandud Margus Vainumetsa vanale bagile, mida algaval hooajal hakkavad jagama Marko ja Margus Erin. "Oma uue, mullu valminud bagiga olen ise stardis, aga vana autoga sõidavad Erini-vennakesed," rääkis Vainumets. "Vaatame veel, kuidas neil see jagamine õnnestub, sõltub, kuidas alguses minema hakkab."
Kabiiniautod stardivad Tamsalus Eesti meistrivõistluste arvestuses. GAZ 53l juhib kahe etapi järel Sigmar Tammemägi ja klassis GAZ 51/52 Ott Kevvai. Loodetvasti saab viimaste stardirivi olema kevadel ka pikem kui talvel.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
