Kliki siia Kliki siia
Mitmenda koha saavutab Ott Tänak MM-sarjas hooaja kokkuvõttes?
Vasta | Tulemus
Saada teade
Partnerid
autovaruosadonline.ee
www.veoautodevaruosad.com
Autodoc.ee
Topvaruosad.ee
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
timoanis.eu
rallifotod.eu
autod.ee
 
 
 
Rando Aav
12. juuni 2009 17:11
Loe kommentaare (2)
Trüki lehekülg
 Foto: Rando Aav

Markko Märtin: Sellel autol ei ole ühtegi nõrkust

Markko Märtin proovis Lääne-Virumaal Kehala võistlusrajal autot Ford Focus RS WRC, millega järgmisel nädalavahetusel võistleb Viru rallil tema juhitavas meeskonnas rakverelane Georg Gross.

12. juuni ennelõunal läbis viimati maikuus WRC-autol sõitnud Markko Märtin uuendatud Kehala Ringil mõned testikilomeetrid, et proovida nii rada kui ka hiljuti Eestisse toodud ralliautot, millega asub tänavu ralliteedel võistlema Georg Gross.

Miks selline auto, mille hind sõltuvalt seisukorrast 3,5-7 miljonit krooni, muretsetud sai? "Lahe auto on - miks mitte," sõnas Märtin.

"Kui auto töötab, siis on see üldse kõige paremini juhitav ralliauto, ma arvan," kiitis ta Ford Focus RS WRC võistlusautot, märkides, et sellise autoga on võidetud nii kruusa- kui ka asfaldirallisid ning erinevad võistlustingimused probleeme ei valmista - olenemata sellest, kas tegu kiirete sirgete või väga tehnilise sektsiooniga.

"Sellel autol ei ole ühtegi nõrkust. Omal ajal võib-olla oli mootor kõige nõrgem osa," jätkas aastate eest ise Fordi tehasemeeskonnas võistelnud eestlane, kes konkreetse võistlusmasina roolis kaasa teinud kolm MM-etappi.

"Siis läks auto katki. Täna ei ole erand," muigas Märtin. Nimelt jäi planeeritud testipäev loodetust lühemaks, kuna üks elektrisüsteemi osadest ütles üles. "Mingi dubleeritud andur lakkas toimimast. Tundus, et kumbki neist ei tahtnud töötada. Auto on nii palju elektroonikat täis. Samas on see hea väljakutse tiimile, sellise autoga toime tulla - on palju keerulisem hakkama saada, kui N-rühma autoga."

Uuenenud Kehala võistlusrada teenis Märtinilt aga kiidusõnu. "Rada tervikuna on väga OK. On suur kõrguste vahe, erinevad sillavariandid - tehniliselt päris keerulised ja loomulikult hästi ekstreemne hüpe. Tavateedel polegi võimalik nii palju hüpata," rääkis Märtin rally.ee autospordiajakirjale.

"Hüpet tasub publikul ralli ajal jälgima tulla. Seal on näha, kellel kui palju julgust on. Kaardilugejatel saab seal olema päris vastik tunne, olen ise kogenud," lisas ta.
Artikli juurde
13.08.2019
Ken Tornil Euroopa meistritiitel käeulatuses
Artikli juurde
12.08.2019
Robert Virvesele Leedust klassivõit ja uus sõiduauto
Uudiste arhiiv
Artikli juurde
Subaru Forester 2,0 XE
Varasemad ülevaated
12.08.2019
Kehala rallikross 10.08.19 (0)
02.08.2019
Soome ralli 2019 (0)
17.07.2019
Rally Estonia 2019 (0)
Viimati lisatud albumid
Viimati uuendatud albumid
31.07.2019 18:44
Rallijututuba Discord'is (15)
17.07.2019 16:37
Shell Helix Rally Estonia 2019 (9)
27.06.2019 11:46
Viru ralli 2019 (6)
11.06.2019 09:48
LaitseRallyPark BMW CUP 2.etapp Sprint 09.06.2019 (0)
05.06.2019 20:59
FIA ERC Rally Liepaja 2019 (2)
Vaata foorumiteemasid
 
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia