| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Dronovi eksimatu sõit tagas esikoha
 |
| Loe lisaks |
|
|
|
 Täna toimusid Tapa krossirajal Eesti meistrivõistlused autokrossis veoautodele ning veobagidele ja Tapa karikavõistlused sõiduautodele. GAZ 53 konkurentsis näitas omaette klassi Venemaa sõitja Valeri Dronov, andmata eestlastele võimalust esikohaheitlusesse sekkuda.
Möödunud hooaja Venemaa meistrivõistlustel kuues ja karikavõistluste neljas mees, Valeri Dronov, startis GAZ 53 klassis ja edestas kõigis sõitudes eestlastest kolleege. Finaalsõidus õnnestus venelase järel teine koht võita Silver Tammemägil Aivar Tedre ees. Poodiumilt jäid välja neljandaks platseerunud Kalju Parker ning viiendana lõpetanud Aivari Lepik.
Autol GAZ 53 startinud Valeri Dronov oli Eestis võistlemas esmakordselt. Võistlusjärgsed muljed olid Dronovil toimunu kohta positiivsed. Tema sõnutsi erines siinne rada Venemaa autokrossiradadest, kuid oli sõidetav, nagu näitas ka tulemus. Võimalusel stardib mees ka tulevikus mõnel Eestis toimuval võistlusel.
Veobagisid oli võistlemas seitse. Kiireimat sõitu tegi Rudolf Sarv, jättes selja taha Indrek Viiburi ning kolmandale kohale tulnud läti võistleja Bruno Leimanise. Sarve arvates olid masinad külalltki võrdsed, ning seetõttu käiguvahetusega hiljaks jäämine võinuks maksta koha.
"Rada on kiire, eksida ei tohi. Võrdselt sõidame ja ega palju magada ei tohi. Rada oli kiire ja küllalt mõnus. Mõned hüpped olid väga järsud," rääkis Sarv ja lisas: "Eks täna oli õnne ja ebaõnne, aga lõpuks sain esikoha kätte."
Bagide GAZ 51, GAZ 52 klassis saavutas neljanda koha Dairis Leimanis, viienda Ahti Paavel ja kuuenda Andrus Sooniste, edestades Andrus Griffelit.
Sõiduautosid oli tolmusel ja auklikul Tapa rallikrossirajal võistlemas ERK tagaveoliste klassis ning ERK Standard klassis. Tapa karikale võistelnud tagaveoliste klassis võttis võidu August Paju ainsa konkurendi Taivo Tuusise ees. Standardklassis oli parim Alar Hunt Lada Samaral, edestades Jüri Azarovit ja Ragnar Privitsit.
Vändra mees Jüri Azarov möönis, et võistlejaid sel korral nappis: "Võiks rohkem olla, oleks vähe huvitavam see elu siin. Aga eks sõiduauto jaoks on Tapa rada raske küll."
Kõige suuremaarvuliselt esindatud võistlusklassis (GAZ 51 ja GAZ 52) tuiskasid finaalsõidus rajale korraga kolmteist võistlusmasinat.
Kõigis kolmes sõidus asus võistlust juhtima number ühe all startinud Aare Teder, kes säilitas positsiooni finiðilipu langemiseni. Tederi järel võttis sõidu teise koha Avo Pilv, edestades kolmanda positsiooni saavutanud Gunnar Oravat. Tõsine heitlus käis aga ülejäänud paremusjärjestuse selgitamisel. Publiku rõkatuste saatel parandas oma positsiooni Tapa mees Mart Kork, saades lõpuks viienda koha Helmut Uusmägi järel.
Aare Teder ütles: "Seekord läks õnneks. Uus käigukast on veidi harjumatu." Rada pidas Teder liiga auklikuks, kuna tema võistlusmasin on ehitatud rallikrossi autoks. "Auto on ehitatud selline õrnake. Paistab, et vedrustus oli paigas ja sõita sellel rajal kannatas."
Pealtvaatajaskonnale pakkusid mitmed võistlejad omamoodi vormelielamusi - nimelt tehti tehniliste probleemide lahendamiseks mitmeid nn. boksipeatusi - kasvõi selleks, et ülekuumenevasse mootorisse vett juurde kallata.
Klass GAZ 51, GAZ 52 tulemused
1. Aare Teder
2. Avo Pilv
3. Gunnar Orav
4. Helmut Uusmägi
5. Mart Kork
6. Heiki Pihlakas
7. Indrek Järvpõld
8. Rünno Niitsalu
9. Marek Kõber
10. Aivo Alasoo
11. Priit Tamm
12. Sigmar Tammemägi
13. Aivar Kender
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
