| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Autoralli MM-võistlused jätkuvad Itaalia ralliga |
 |
Autoralli MM-võistlused jätkuvad Itaalia ralliga
|
| Loe lisaks |
|
|
|
 29. aprillil algav Itaalia MM-ralli on 2005. aastal esimeseks neljast Vahemere ääres peetavast kruusarallist. Teistkordselt Sardiinias peetaval etapil asub starti 69 ekipaaži, neist 22 WRC-autodel.
Vaatamata sellele, et Itaalia MM-ralli toimus Sardiinias esmakordselt 2004. aastal, kattuvad 17-st kiiruskatsest eelmise aasta katsetega vaid kümme. 350-st võistluskilomeetrist sõidetakse ligi 80 protsenti uutel teedel. Taoline muudatus rõõmustab eelkõige sõitjaid, kes ei ole varem täishooaega kaasa teinud, sest uutele katsetele minnes on nende võimalused kogenumate võistlejatega võrdsemad.
Sõitjate hinnangul on selleaastased katsed kiiremad ja häid tehnilisi oskusi nõudvad. Esimestele startijatele on probleemiks Sardiinia tugevapõhjalisi teid kattev lahtine kruusakiht. Samas kaevavad eespool sõitjad lisaks tugevale pinnasele välja ka ohtlikke kive, mis võivad saatuslikuks saada hiljem startinuile.
Hooaja esimese nelja etapi järel on sõitjate punktitabelis võistlejatest pikemalt ette rebinud viis võistlejat. Ühepunktise edumaaga on juhtimas Subarul sõitvad Petter Solberg ja Phil Mills, kes reedel lähevad rajale esimesena. Norralase sõnul tuleb liidripositsioonil olles sellega lõivu maksta.
Solberg, Sardiinia ralli mullune võitja, loodab sealt ka sel aastal head tulemust ning arvab, et tänu madalamale õhutemperatuurile on Pirelli rehvid võrreldes Michelinidega seekord konkurentsivõimelisemad, kui eelmisel etapil Uus-Meremaal.
Tehaseautode roolis asuvad starti ka Subaru noored sõitjad Chris Atkinson - Glenn MacNeall ning Stephane Sarrazin - Denis Giraudet. Atkinson on oma senise tulemusega väga rahul, sest oli oma eesmärgiks võtnud tulla mõnel katsel võitjaks ning Uus-Meremaal õnnestus see tal koguni kahel korral. Austraallane sõidab ka Itaalias vastavalt tiimi soovitusele katse haaval ja ei pinguta parema koha nimel üldarvestuses. Sarrazini jaoks on algav ralli esimeseks võistluseks kruusal. Pärast esimesi teste väitis ta, et auto juhitavus lahtisel teekattel on oluliselt parem. kui ta oodata oskas.
Meeskondlikus arvestuses juhtiva Peugeot’ tiimi sõitjad mahuvad mõlemad punktitabeli esiviisikusse. Nii Marcus Grönholm, kui ka Markko Märtin on hooaega alustanud stabiilselt hästi. Head tulemust loodavad kahekordne maailmameister ja mullu meeskonnaga liitunud eestlane ka Itaaliast.
Märtinil on uue autoga harjumine võtnud hooaja algul veidi aega, kuid ta kinnitas, et Uus-Meremaa ralli viimasel päeval kätteõpitud uued sõidunipid on Peugeot’ jaoks sobivamad ja annavad lootust veelgi paremaks tulemuseks.
2004. aastal Itaalia rallil kaks madalamat poodiumikohta hõivanud Citroeni meeskond on teatanud, et ei oska tulemust ennustada, kuna katsed on varasemale ajale toodud rallil uued. Sebastien Loeb, kes on liikumas täpselt eelmise hooaja punktigraafikus, loodab ka seekord võtta maksimaalse arvu punkte, et püsida tiitlikonkurentsis. Meeskonna teine sõitja Francois Duval ei ole vaatamata kesisele hooaja algusele lootust kaotanud ja kui Uus-Meremaal oli tema eesmärgiks tulla esimese viie hulka, siis Itaalias sihib ta juba kohta esimese kolme hulgas.
Mitsubishi läheb Itaaliasse suurte lootustega - kohalikud sõitjad Gigi Galli ja Guido D’Amore tulid aasta tagasi Sardiinia rallil N-rühma autoga üldarvestuse kuuendale kohale. Kuigi rallipaar ei ole neil nendel teedel varem WRC-autoga osalenud, ootab meeskond head tulemust. Mitsubishi on parandanud Lancer WRC vedrustust ning tiimi esisõitja Harri Rovanperä arvates on Hispaanias toimunud testide andmetel liigutud õiges suunas.
Fordidel sõitvate Toni Gardemeisteri - Jakke Honkaneni ning Roman Kresta - Jan Mozny jaoks on Itaalia olud tuttavad vaid tänu hiljutistele testisõitudele. Soomlane võistles möödunud aastal Itaalias Škoda meeskonna koosseisus, kuid katkestas toona ralli esimesel kiiruskatsel tehniliste probleemide tõttu.
Škoda meeskonnas on seekord Armin Schwarzi ja Klaus Wicha kõrval võistlemas soomlased Janne Tuohino ja Mikko Markkula. Tiimipealik Martin Mühlmeieri sõnul võib algavalt rallilt oodata senisest paremat tulemust, kuna sõitjad said autot enne rallit Itaalias testida. Euroopast väljaspool toimuvatel rallidel oli aga testimine keelatud ja nii oldi Mehhikos ja Uus-Meremaal silmitsi tundmatusega.
Itaalia rallil on osalemas ka hulganisti tugevaid erasõitjaid, kes kihutavad vaid Euroopas toimuvatel etappidel. Oma esimese stardi WRC-Subarul teeb andekas rootslane Daniel Carlsson, kelle meeskonnakaaslaseks Oslbergi tiimis on Tobias Andersson. OMV Citroenidega on stardinimekirja kantud Manfred Stohl ja ning Juuso Pykälistö. Ford Focustel võistlevad Henning Solberg, Antony Warmbold, Mikko Hirvonen ja Mark Higgins ning Peugeot 206 ralliauto toob starti Xavier Pons.
Itaalia ralli on ka juunioride maailmameistrivõistluste etapiks, kus oma selle hooaja esimese stardi teevad eestlased Urmo Aava ja Kuldar Sikk Suzuki Ignisel.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
