| Kas pooldad monorehvi nõuet Eesti autoralli meistrisarjas? |
|
|
|
|
|
|
| |
Tommi Mäkinen sõidab Mikkeli rallil WRC-autoga
Soome autoralli meistrivõistluste uus hooaeg saab alguse 17. jaanuaril Mikkelis. Sel võistlusel istub ralliauto rooli ka neljakordne maailmameister Tommi Mäkinen.
Tommi Mäkinen sõidab hooaja avavõistlusel, Mikkeli 60. juubeli-rallil WRC-autoga "nulli". Tema istumise all on parempoolse rooliga Toyota Yaris WRC.
"Need viimased WRC-autod on nii suurepärased ja just sellepärast tekib huvi sõita – nimelt just nendega," sõnab Mäkinen. Ta sõitis Toyota Yaris WRC-ga testide käigus umbes 5500 kilomeetrit, kui autosid ehitati ja arendati. Kui Toyota registreerus ralli MM-sarja, lõppesid Mäkinenile sõidud testikeelu tõttu.
"Pärast 2016. aastat ei ole ma nendega üldse teel sõitnud. Aeg-ajalt käiakse autosid "õues jalutamas" ja see on alati tõeliselt võimas kogemus."
Pärast testisõitude lõppu sai Tommi Mäkinenist Toyota Gazoo Racing WRT tiimipealik. Just siis sai Puuppola töökojas alguse Toyota Yaris WRC, mille sooritusvõime viidi kiiresti rallimaailma tippu.
"Me muutsime vanu traditsioone. Tegime kohe alguses neli testiautot ja kaks eraldi testimisseadistust," kirjeldab Mäkinen.
Soomest on pikk maa testima sõita, mistõttu otsustas rallitiim hankida testimise tugibaasi Hispaaniasse, Barcelona lähedale. Autosid ei olnud vaja edasi-tagasi transportida, vaid ainult mehed lendasid ühest kohast teise.
"Autode liigutamine oleks võtnud umbes nädala kummaski suunas. Meil ei oleks olnud selleks mingit võimalust. Uue auto arendamine nõudis väga palju testisõitu erinevates tingimustes." Mäkinen hindab, et Toyota Yaris WRC kogus üle 20 000 testikilomeetri. "Arvan, et see oli otsustav asi. Saime piisavalt kogemust ja teadmisi. Seaded tuli saada paika täpselt, mitte umbnääraselt."
Toyota Yaris WRC oli edukas – Toyota saavutas autoga kaks tiitlit tootjate arvestuses aastatel 2018 ja 2021 ning sellega teeniti kolm sõitjate maailmameistritiitlit: Ott Tänak – Martin Järveoja 2019. aastal ning Prantsusmaa pikaaegne edukas duo Sébastien Ogier – Julien Ingrassia aastatel 2020 ja 2021.
Kuigi Tommi Mäkinen lõpetas oma karjääri ralli MM-sarjas sõitjana 2003. aastal ja Toyota tiimipealikuna 2020. aastal, on ala hoidnud teda tihedalt enda küljes – tugitoolisportlasena. "Televisiooni vahendusel olen jälginud MM-sarja kogu aeg, eriti hooaja lõppvõistlust Saudi Araabias oli lausa kohustus vaadata. See oli sõitjatele kindlasti maailma kõige rumalam võistlus. Sõitjad vahetasid ühe võistluse jooksul sama palju rehve kui kogu hooaja peale kokku. Ma tean poiste tundeid rooli taga – see ei olnud mingil juhul lihtne ralli." Ralli MM-sari sõlmis Saudi Araabiaga 10-aastase lepingu ralli korraldamiseks. Uudis tekitas rallimaailmas kõmu ja mitte asjata. "Tingimused on tänapäeva ralliautodele liiga karmid. Dakari autod on omaette – need ongi selliste võistluste jaoks tehtud," arutleb Mäkinen. Saudi Araabia võistluse järel lahkusid MM-sarjast maailmameistrid Kalle Rovanperä ja Ott Tänak.
"Õnneks tuleb kogu aeg uusi sõitjaid peale. Nii on see alati olnud – vanad lahkuvad ja uued tulevad asemele," kommenteerib Mäkinen.
Toyota WRC-aegadest jäi Tommi Mäkinenile garaaži kaks WRC-Yarist: auto, millega Ott Tänak võitis 2019. aastal maailmameistritiitli ja Puuppolas arendatud testiauto. Mees käis eelmisel talvel oma WRC-autosid jäärajal "jalutamas", sest seal saab nendega suhteliselt muretult sõita. Samal ajal süttis säde talveralli sõitmiseks. "Siis tuli jutuks Mikkeli ralli. Kui on hea talveilm, siis on Mikkelis suurepärased teeolud. See on mõnus värskendav impulss."
Aasta lõpp ei ole olnud jaanuarikuiste talverallide korraldajatele soodne. Kuigi Lõuna-Savos ei ole veel lund maas, ei loodab Tommi Mäkinen sealset sõitu nautida: "Oleks vaid lund ja päikselist ilma."
Soome autoralli meistrivõistlused algavad Mikkelis 17. jaanuaril. Mikkeli Urheiluautoilijat tähistab samal ajal klubi 60. tegevusaastat.
Vaata lisaks:
www.mikua.fi/
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
