| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Madis Mooril koduses meistrisarjas hõbemedal käes |
 |
Madis Mooril koduses meistrisarjas hõbemedal käes
Kuni 1,6-liitrise mootoritöömahuga kaherattaveoliste autode masinaklassis E9 võistlevad Madis Moor ja Mihkel Reimal on enne rallihooaja viimast etappi EMV8 arvestuses teisel positsioonil. Punktiseis on niisugune, et hõbemedalid on meestel juba välja teenitud.
Oskar Männamets ja Holger Enok on viie etapiga kasvatanud endile hea edu, olles teeninud 178 punkti. Madis Mooril ja Mihkel Reimalil teisena on kirjas 121 punkti ning Joosep Plankenil ja Taavi Lassmannil 71.
"Me ei ole valju häälega veel välja öelnud, aga hõbemedalid on tänavu tõesti välja teenitud," sõnab Madis Moor. "Tundub, et Planken ei tule Saaremaale E9 klassis sõitma, ta on EMV4 nimekirjas Rally4 autoga ja kogub kilomeetreid juba järgmiseks aastaks. Isegi kui ta tuleks ja meie ei osaleks, pole tal võimalik enam meid püüda - vahe on 50 punkti. Kui ta võidaks kõik katsed ja saaks punktikatselt maksimumi, sellest ei piisaks. Arvesse lähevad kõik kuus etappi."
Kui eelpool märgitud konkurendid sõidavad rallivõistlustel võidu esirattaveoliste autodega, siis Madis Moor keerab tagarattaveolise BMW 316i rooli. Tagaveolise autoga tegi ta aastate eest ka autospordis oma esimesed sammud. "Autospordi juurde jõudsin tänu oma isale. Kuigi isa autosporti ei harrastanud, oli ta rallifänn ning tal olid olemas kontaktid, kuidas mind autoralli lähedale suunata. Kui Kehala Ring praegu kuulub ettevõtja Oleg Grossile, siis selle kompleksi arendamist alustasid Märt Ots ning Priit Kasak. Samal ajal raja ehitamisega alustasid mehed Lääne-Virumaal noortele autospordi huviringi. Huviring hõlmas suvetöid rallikrossi rajal, autode ettevalmistust ning hiljem nende samade autodega sõidukoolitust Vergi lahel, jäärajal. Autodeks olid kasutusel tagaveolised Lada 2105-d ning esiveolised Lada 2108-d. Oli huvitav kogemus nii suve- kui talverehvidega jäärajal poistega mõõtu võtta!"
Kuni 2011. aastani Madis Moor võidusõiduga ei tegelenud ja ta elas koos sõpradega autorallile kaasa pealtvaatajana. "Majanduslikud põhjused ei võimaldanud võistelda," tõdeb 33-aastane rakverelane. "Tagasi autospordi juurde sattusin juhuslikult, kui osalesin Mädapea Rallirada MTÜ sügis-sprindil. Endale ootamatult sõitsin end teiseks ning sealt tekkis mõte, et võiks jälle proovida. Olen Lada VFTS-dest alati lugu pidanud ning enda esimeseks võistlusautoks soetasin just Lada 2105-e, et sellega jäärajal võistelda. Osalesin kohalikel jäärajavõistlustel umbes viis aastat ja saavutasin omajagu poodiumikohti, kuniks ala end ammendas."
Esimese kogemuse sportrallis sai Madis Moor 2018. aasta Viru rallil koos oma hea sõbra, Taavi Udevaldiga, kel varasemast rohkelt kogemust kaardilugejana. "Protokolle vaadates olin mina kaardilugeja kohal ja Taavi istus rooli taga, kuid tegelikkuses pool rallit sõitis tema, pool rallit mina. Kuigi tulemus ei olnud kõige parem, siis emotsioon sportralli debüüdist on siiani ehedalt meeles," ütleb Moor.
2020. aasta lõpuni täitis Madis Moor rallidel kaardilugeja rolli. "Kuna kaardilugejaid on väga raske leida, siis istusin Keiro Orgusega ühte autosse ja proovisin tema karjäärile kaasa aidata. Lisaks koos saavutatud klassisisestele poodiumikohtadele, saavutasime 2020. a hooaja kokkuvõttes EMV6 arvestuses Honda Civic Type-R'ga hõbemedali." 2021. aasta keskel tekkis Madis Mooril uuesti mõte koos Taaviga jälle ühte autosse istuda: "Seekord mina juhi kohal! Algselt ühekordseks projektiks jääma pidanud Rapla ralli lõpetasime renditud Toyota Starletiga EMV8 klassi teisel kohal. Sealt hakkas pall jälle veerema. Osalesime kõikidel võistlustel hooaja lõpuni. Kolmest kahel lõpetasime poodiumil ja saavutasime hooaja kokkuvõttes EMV8 arvestuses pronksmedali."
Madis Moor ütleb, et siis tekkis soov omada isiklikku ralliautot ja nii jõudis tema kätte Karl Martin Volveri ehitatud BMW 316i E30. Sõprade ja tuttavate abiga sai auto valmis ning uue autoga tegi Moor debüüdi 2022. aasta Rapla rallil. "Terve hooaja võiks kokku võtta ühe sõnaga: "katastroof"! Oli palju tehnilisi probleeme, mille tõttu jäid mõned võistlused hoopis vahele. Väiksemate viperustega õnnestus esimene ralli selle autoga sõita alles alles hooaja lõpus Saaremaal. Siis oli kaardilugejaks Reijo Kübarsepp."
Selle hooaja algusest võistleb Madis Moor koos endast paar aastat noorema Mihkel Reimaliga, kes samuti pärit Rakverest. "Kolmest esimesest rallist oleme saavutanud kaks teist kohta ning Rapla rallilt saime esimesed katsevõidud," ütleb Moor, rõõmustades, et teine koht punktitabelis hooaja keskel oli üllatus. "Kiiruslikus mõttes on Männamets ja Planken klassi kiireimad R2 autodega, pole kahtlustki. Meile on edu toonud hea auto ettevalmistus, suurte vigade vältimine ning stabiilne sõit. Punktide kogumiseks tuleb kõigepealt ralli lõpetada. Kuna Mihklil kaardilugejana kogemusi enne ei olnud, siis koostöö lihvimist alustasime üsna kohe pärast mullust Saaremaa rallit. Mihklit võiks iseloomustada kui pühendunud, punktuaalset ja tasakaalukat inimest. Need omadused on rallis väga olulised. Iga ralliga on koostöö ja kokkusõitmine edasi arenenud."
Igapäevaselt Tallinna Tehnikakõrgkoolis lektorina leiba teeniv Madis Moor lisab, et autoralli oma iseloomult on meeskonna sport, ent enamasti jäävad taustajõud tahaplaanile, mistõttu tahab ta tänada kõiki sõpru, mehaanikuid ja TRT Motorsporti, kes on oma panuse tema helesinisesse BMW-sse pannud.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
