| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Jaanus Murakas: Isa oli rallisõitja, vend on, mis mulgi üle jääb |
 |
Jaanus Murakas: Isa oli rallisõitja, vend on, mis mulgi üle jääb
 Rahvarallide ja Igamehe rallisprindi protokolle sirvides leiab esikolmikust alati Jaanus Murakase. Võimsal neljaveolisel autol võistlev mees räägib asjast natukene lähemalt.
"Tuleb meelde kardivõistlus Paide keskväljakul, ilmselt olin siis umbes 11-12 aastat vana ja ulatusin nibin-nabin gaasipedaalini, kand sattus gaasitrossi peale ning seega oli gaas põhjas, mille tulemusena põrutasin üle kurikate ja sain võistlustel viimase koha, tuleb meelde, et vend Margus oli siis esimene," rääkis Jaanus Murakas algatuseks.
Miks selline spordiala valik?
Isa oli rallisõitja, vend on, mis mulgi üle jääb.
Mida pakub teile rooli taga istumine?
Konkreetselt autospordis annab rooli taga istumisel mõte puhkust tööasjadest. Kiire sõidu nauding.
Mida kardate, mille ees tunnete hirmu seoses ralliga?
Isegi sügavalt järgi mõeldes, ei tunne nagu mingit hirmu, sest kui tunneks, eks siis tegeleks hoopis millegi muuga.
Mis on teie jaoks ralliga tegelemine?
Loomulilkult hobi - põnev vabaaja veetmise viis.
Kui palju aega ja kulutusi ralli nõuab?
Kui tahad hästi teha, nõub iga asi aega. Õnneks autoga tegelemise peale minu isikliku aega eriti ei kulu ega poleks teist kuskilt võtta ka. Üldjuhul on nii, et pühapäeva hommikul enne starti hakkab selguma, mis rada ja kus suunas.
Kuidas suhtuvad perekond ja sõbrad?
Positiivselt, ei mingeid probleeme.
Kui kaua on plaanis sellise alaga tegeleda, kas on soov rahvarallist edasi minna?
Eks nii kaua kui tahtmist. Rahvarallis ja sprindis on praegu tihe konkurents. Selles mõttes igav ei hakka. Talvel sõidab sama seltskond aktiivselt jäärada. Välja on kujunenud mõnus punt (sõpruskond). Imselt, kui kuhugi edasi minna, siis võib-olla isegi ühise otsusega. Aga edasi on teadagi kuhu, see aga nõuaks suuremat pühendumist, milleks ma täna siiski valmis ei ole.
Kui suurt rolli mängib rahvarallil toetav ja aitav tiim?
Väga suurt rolli. Üks asi on kaasas olla võistlusel, teine asi on autot ette valmistada ja lappida. Ilma nendeta oleks osalemine küsitav.
Mida arvate üldiselt rahvarallist?
Hea ja läheb järjest paremaks. Sprindi päevad kipuvad minema väga pikaks - 12 tundi, kusjuures roolis oled võib-olla viis minutit. Korraldaja on huvitatud suurest osalejate arvust, sõitjad jälle sõitmisest. Stardid peaks algama paar tundi varem, kui siiani tavaks on saanud. Võistluste keskel olevad pausid on mõttetud. Sprindi rada ei tohiks olla lühem kui 2,5 kilomeetrit, 900 meetrised rajad on narrimine.
Kellega olete koos sõitnud, kuidas rahule jäänud, kellega hetkel koos sõidate ja rahulolu?
Olen sõitnud Arvo Arula, Urma Paavli ja Margus Murakaga ning kõik on kõvad tegijad.
Kas olete ka muul viisil ralliga seotud?
Olen kunagi Margusele trennis kaarti lugenud, kuid see töö osutus minu jaoks liiga karmiks. Olen (häid) kaardilugejaid alati imetlenud, tõeliselt mehised tegijad, nad leiavad teenimatult vähe meediakajastust.
Kas teil on rallimaailmas lemmik, Eestis?
Margus Murakas loomulikult. Olen tema arenguid kõiki kõrvalt näinud, Volgast tänase päevani. Väikevenna st. minu kogutud jalgratta osturahad on mitmeid kordi hoopis Volgasse või Ladasse investeeritud. Siis ei olnud sponsorlus levinud.
Miks te ei sõida koos venna Margus Murakasega?
See on liiga raske töö minu jaoks.
Kui suurt rolli mängib rahvaralli teie elus?
Üks minu põhilisi hobisid. Üks meeldiv tegevus, mida ma ootan ja naudin. Miskipärast jääb neid asju, mille üle rõõmustad, iga aastaga järjest vähemaks. Püüan seda säilitada.
Kuidas võrdlete seda rahvarallit pärisralliga, ehk kui suurt piget see neliveolisega sõit rahvarallil pakub, vahel tuleb ju päris tokkide vahel keerutada?
Tokkide vahel on igav jah. Õnneks jääb neid järjest vähemaks ning kiirete lõikude osakaal kasvab.
Milline on olnud Teie arvates selle aasta parim võistlus?
Raide karikas.
Kas teil on olnud ka hetki, mil olete mõelnud, et vale ala või peaks loobuma, mis võis olla selle ajendiks?
EI.
Teie moto rallis?
Nautida sõitu, selleks on vaja korralikult kontsentreeruda, sõit käib ju peaga nagu iga asi siin maailmas.
Tulevikuplaanid?
Plaan on lihsalt jätkata.
Mida soovitaksite neile, kes on plaaninud sama alaga tegelema hakata?
Kui tõmbab, andku aga minna. Sellega on ainult nii, et kui näpu annad siis...
Millisena näete rahvaralli tulevikku ja enda osa selles?
Arvan, et areneb. Loodan ikka osa võtta.
Nüüd veidi võistlusautost...
EVO 7 on hea. Pärast mootori remonti on kapoti all ca 330 hobust. Auto hakkab tirima kaunis madalalt. Rooli käik on mõnusalt lühike. Salongist saab valida erinevad keskdiferentsiaali jäikuse astmeid ehk siis täpsemalt kolme: asfalt, kruus ja lumi. Samas on esiots rööpas teede jaoks liiga madal, hüppamine EVO 7 jaoks pole soovitav, kukub valusasti nina peale.
Lukkude elektroonika tõttu ei ole sõitmine võib-olla nii lihtne ja nauditav kui näiteks EVO 6-ga.
Kas rahvarallis EVO-ga sõites on kulutused näiteks võrreldavad Ladaga E-d sõites?
Usun, et vana Lada laguneb rohkem kui uus EVO. Rehvi osta tuleb nii Ladale kui EVO-le ühtemoodi. Suhteline...
Mida peate enda parimateks saavutuseks?
Iga esikoht on hea saavutus. Konkurents on väga tihe, mitu meest sõidavad aegu ühte sekundisse. Teine kord on suur rõõm ka näiteks kolmanda koha üle, kui näiteks enne viimast sõitu oled viimane ja suudad siis "rongi alt välja tulla".
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
