rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


Aivar Ojaperv 21. märts 2011 16:21	Tagasi Trüki lehekülg

Krokodillbagide Balti meistrisarja kalender soosib eestlasi

Kommentaare lisatud: 9

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 |

MartKork, 31.03.2011 15:38
Kui läks juba vanade videode näitamiseks, panen ka ühe video üles mis on säilind kuidagi moodi. Kohad on Karksi-Nuia ja Tamsalu, aastat ei mäleta 70te lõpp või 80te algus äkki. http://www.youtube.com/watch?v=uVX4FhC5HvA Nautige !

krossifänn, 26.03.2011 21:32

No kuna siin krokobagide teema all igasugu teemasi arutatud siis paneks ka midagi juurde.
Vanu pilte nimelt.Need esimesed 6 kaadrit on minu vanema venna pildistatud Kulbilohu kevadkrossil.Aasta võis olla mingi1977-78. Järgmised pildid endise krossisõitja Arvo Kuke
kogust.Igasugu info(täiendused,parandused) on oodatud.
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648/AutokrossVanadPildi...
Selles galeriis venemaa krossihuvilise Dmitri pildid ja muu sarnane"nänn"
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648/AutokrossDmitriGale...
Head vaatamist!

aivar, 24.03.2011 16:39

Sellele olen isegi mõelnud, et võiks ja peaks midagi Tallinna ümbruses korraldama. Kusjuures isegi Männiku on laisa tallinlase jaoks liiga kaugel - Lasnamäe oleks paras:)
Aga:
sada küsimust tekib. ja neid on rohkem kui vastuseid.
Küsimuste küsimus on minu jaoks - kas seda on üldse vaja? Veoautokrossist ei saa mitte ilmaski olümpiaala, isegi mitte MMi ala:) pigem on tegemist ikkagi teatud seltskonna meelelahutusega, mida teine seltskond käib vaatamas. Kusjuures pealtvaatajad on põhiliselt ikkagi need, kel sõidab oma sõber, oma küla või valla mees, parema puuudumisel vähemalt oma maakonna mees. Ma kardan, et tallinlases avaldab asi parimal juhul ühekordset huvi; Tapale või veel vähem Varstusse ei hakka ta ikkagi sõitma.
Tallinnas (või selle lähedal) korraldamine nõuab aga lisakulusid. Muidugi eksisteerib võimalus, et piletirahast saab tagasi, aga miks mina või keegi teine peaks pea tulle pistma lootuses, et äkki ikka ei põle ära? Miks keegi meist peab iseenda kapitaliga riskima? (tegelt on nagunii võistluse korraldamine üks paras risk, alati eksisteerib võimalus, et jääd miinusesse)
Võistlejaid Tallinna võidusõit ka väga ei huvita. Juba ainüksi suurenevate transpordikulude pärast. Kui oleks MV arvesse kuuluv etapp, siis veel, aga selleks, et saada MV staatust on veel vaja korraldada proovietapp jne jne. Ühesõnaga - enne kui Tallinnas (Lasnamäel, Männikul või kus iganes) pole kohapeal kedagi fanaatikut, jääbki see idee vaid ideeks.
Kõik korraldajad on nagu võistlejadki tavalised amatöörid (heas mõttes), kel nädal aega tuleb palga nimel tööd rügada ning nädalavahetustelgi ootab vajalike tegemiste pikk nimekiri. Lõpuks on

PriitV, 24.03.2011 16:10

Vaata, Aivar, kahjuks asub Varstu Eesti mõistes "karu pees" ja sinna ei tule tõesti keegi seda vaatama. Kuid krusad ja krokodillid on ju ülilahedad. Seega tuelb tuua ka raskem tehnika Tallinnale lähemale. Kasvõi korraks, et ka siinsed linnainimesed näeks lahedat asja ja äkki edaspidi viitsiks 100-300 km sõita.

Seesinane Männiku Polügoon on täiesti sobilik sellise sõidu tegemiseks. Pisut motikate rikutud pinda siluda ja raudteeäärsel osal saab üle kahe künka vägagi korraliku raja maha märkida. Panna kokku 4X4 ja veokakomitee "pead" ja koos show- ja promokross teha. Offroaderitelt on krusasid + TR, Teilt on krusad + bagid, mitte väga autosid lõhkuv ja ohutu sõit, näiteks knock-out. Iga ringi lõpus kukub viimane välja.

Miskit pole teha, ennast tuleb siin Tallinnas näidata, et ka edaspidi hästi läheks. Ma ju käisin seekord Hinsa rajal - Eesti kõige ilusam ja põnevam minu arust. Ja nii kahju, et ei olnud mahti finaale vaadata. Kuid et mingi arvestatav mass inimesi siitsamast kilulinnast sinna sõidaks... peab enne neid uhkeid masinaid ja käbedat minekut siin neile näitama.

aivar, 24.03.2011 13:12

Natuke rebid kontekstist välja, Priit. Aga poleemika tekitamiseks muidugi huvitav.
70ndatel olid statsionaarsed autokrossirajad ikka juba olemas, see sõjalis-rakenduslik off-roadi sugulane domineeris pigem 60ndatel. Karjäärides võisteldi pigem korraldaja laiskusest või saamatusest: x linnakese ALMAVÜ klubile anti ülesanne võistlus ära korraldada ja miks siis asjaga kuu või mitu tegeleda, kui võis ka ühe päevaga hakkama saada? See minu "kaevava traktori" näide oli pisut meelevaldne ja liialdatud - omast arust lükkas traktorist ikka sõidujälge sisse, kuid pohmellist värisevad käed kangide taga tekitasid lisatakistusi.
Mis aga sinu ettepanekusse "...korra võiks ju jälle kord veokatele ja maasturitele midagi sarnast katsetada" puutub, siis tegelikult see asi toimubki. Igal hooajal Varstu etapil. Sa pole kõnealust võistlust ilmselt oma silmaga vaadanud. Leia netist suvaline video ja vaata, mis toimub sõidu lõpuringidel - ega pole suurt vahet, kas sõit käib meie teema algatanud karjääris või Varstu rajal:)

PriitV, 24.03.2011 09:57

Aivar, see oli tänase off-roadi eelkäija. Eks ta omamoodi arusaam autokrossist oli aga selline sõit jäljendas ju kõige täpsemalt tegelikke olusid nõukaaegsetes uusarenduslinnakutes, kus need masinad tööd tehes sõitsid.

Täna käib asi täpselt samamoodi maastiku- ja trucktraielis. 1998-2000 Saku Safaritel ehitasime meie ka kopaga kunsttakistusi juurde, kui rada oli liiga sile. Ja lõime kaikad polügooni liiva, vedasime lindid vahele ja märgistasime raja maha.

Kuna tuleb kohe kuu aega herr Villakuga pisikest ujuvat ruumi jagada, siis küll ma Talle selle aja jooksul "selgeks teen", et korra võiks ju jälle kord veokatele ja maasturitele midagi sarnast katsetada.

aivar, 23.03.2011 10:00

Vanemad krossimehed on rääkinud, et nõuka ajal oli selline "siia saagu linn" stiil üsna levinud. Õhtul saabuti kaardi järgi varem kokkulepitud punkti X ja mitte miski ei viidanud võimalikule autokrossile. Hommikul asusid ametisse aga kaks töömeest ja traktor ning kõigi silme all sündis RADA: töömehed toksisid kruusakarjääri põhja tokke, mis varustati lipukesega ja mis tähistasid pöördekohti, traktor kaevas aga võimalikule sõidutrajektoorile auke juurde.
Selles videos nähtav rada paistab täpselt samasugune - kusagile karjääri märgiti trass maha ja kogu lugu.